Z750 Twin Forum

Ich nehm sie...

Hallo Heiko,

das mit der Herstellergenehmigung, ich habe sowas mittlerweise als Standartsatz registriert.
Ist wie bei Rahmen. Da der Hersteller auch bei Genehmigung von Arbeiten, wenn er dies genehmigen sollte keinerlei Einfluss darauf hat, wird er diese nicht genehmigen, oder mitteilen dass das nur ein Schweißer mit entsprechendem Schein tun darf.
Die Krux bei solchen Arbeiten ist wie jeder Metaller lernt die Gefügezusammensetzung des Teiles, die sich durch das Schweißen (Erwärmung) negativ verändern kann, und so die Tragkraft/ Festigkeit beeinflusst.
So wie Heri schreibt, wäre dann eine genaue Untersuchung mittels Röntgenstrahlung notwendig.
Also wie du spontan erkannt hast, ein riesen Aufwand.

Viele Grüße

Gerd

Hallo Leute  
was hab ich denn da mit dieser blöden Schwinge blos angestellt ?  
Das Teil lag noch so bei uns in der Garage rum und hatte die richtige Aufnahme für die ebenfalls nicht abgenommenen Koni-Stoßdämpfer... Mir ist erst nicht mal aufgefallen, daß sie etwas länger ist, nur das sie etwas moderner wirkte  
Natürlich kann man die Reperatur-schweißen >> mit Genehmigung des Herstellers ( ??? ) und nur von einem Karosserieschlosser mit dem nötigen Qualifikationsnachweis >>  Wortlaut TÜV !
Ich hab gesagt > Ok - schit was drauf < dann kommt eben die -- glaube ich -- originale rein und gut ist  
Das ist doch den ganzen Aufwand nicht wert !!

Sollte die jedoch jemand von Euch unbedingt haben wollen - bekommt er die sogar geschenkt + Versandkosten <<  OK ?

Ansonsten geht die so irgendwann in den Schrott.

Bis denni, Heiko

Hi Heri,

dass die zum einfachen Wegwerfen zu schade ist, da sind wir schon gleicher Meinung.
Beim wirtschaftlichen Aspekt, nur wenn einer diese unbedingt benötigt zahlt er diesen Aufwand. Aber er wird sich garantiert nach einer finanziell besseren Variante umsehen.

Viele Grüße

Gerd

Dafür habt ihr mich ja jetzt... Bin nunmal Materialprüfer nach EN 473 (+)... und weiß' recht genau was ich dann sehe und was okay ist oder nicht. Zur Not fahre ich noch zu einer befreundeten Röntgenbude. Das sich das nur als privater Aufwand darstellen lässt, weißt ich auch. Aber zum wegschmeißen ist die garantiert zu schade.

So und nun gut Nacht

Heri

Hi Heri,

ich bin entspannt,
und dass man, wenn fachlich versiert, so manches bewirken kann ist bekannt.
Nur nicht jeder kann sich so helfen!

Und die Optik ist halt so manches Mal ausschlaggebend. Vor allem wen sie mies (nicht nur verdreckt) aussieht!

Viele Grüße

Gerd

Herrlich... Steilvorlage voll angenommen...

Gerd entspann dich... Die Schwinge ist doch nur wegen der Optik auf und rausgeflogen.... Und einen Verkaufspreis habe ich jetzt auch nicht konkret entdeckt.

Heiko, wenn sie keiner will... auch die Schwinge findet hier ein warmes Plätzchen und über Winter hol ich die ins Leben zurück. 

Gruß Heri

Hi Heri,

du bist mal wieder der Mechanicus in Person,

aber was schaut raus? Bei einer Materialprüfung für "nur" 90 Euronen?? Wenn´s schlecht läuft, in den Sand gesetzt.
Deswegen Verkauf?? Wahrscheinlich ja!! Der Verkaufspreis war/ist wahrscheinlich wesentlich niedriger.

Und beim Käufer, ist billich, probierns wir, wenns schief läuft, falln wir maximal auf die Fresse. Oder er konnte das Risiko nicht abschätzen!! Also ganz übel!!!

Und beim TÜV sagt der Prüfingenieur, wie kann ich das verantworten, eine erkennbare geschwächte Schwinge. Wenn die bricht, in ein paar Jahren na gut, aber in den nächsten Tagen, da kommt dann die Staatsanwaltschaft zu mir. NEEEE!!!!

Und wieso, Heri, bin ich jetzt wieder(?) kleinlich??
Klar, man kann alles reparieren, aber ist da alles sinnvoll??? Auch die Wirtschaftlichkeit gehört dazu.

So eine beschädigte Schwinge würde ich mir aus den vorgennannten Gründen, so wie Heiko, auch nicht einbauen!

Viele Grüße

Gerd

Du bist aber wiederkleinlich Gerd! Ohne ausführliche Materialprüfung würde ich dazu garnichts sagen. Wer immer sie erwirbt: Rot /Weiss Farbeindringprüfung kann ich hier für 90€ machen...

Gruß Heri

Da die Schwinge erkennbar oben und unten von der Kette angefressen ist hat m. E. der Tüffler das einzig richtige gemacht und das Teil aus den Verkehr gezogen. Wer kann garantieren, dass die hält???
Wahrscheinlich war das Teil an so einem hochbeinigen Geländebock, mit dort notwendiger Kettenlänge, aber ohne funktionierenden Kettenstraffer unterwegs. Aufgrund des weichen Alumaterials hat wahrscheinlich schon ein Ausritt gereicht um diese Spuren zu hinterlassen.
Wäre vorher, so vorbeugend noch ein Stück Gummi aufgeklebt worden, diese Einkerbungen / Spuren wären sicher nicht da. Obwohl, wer denkt dabei auch schon an die Unterseite???
Derjenige der´s verkauft hat, dem war es sicher ob der Beschädigungen sicher auch nicht mehr ganz geheuer.

Viele Grüße

Gerd