Z750 Twin Forum

Moin Reiner,

wegen dem Auspuff... 1.200euronen für nen Puffpuff, heftig...achso, sind ja 4 Rohre...

zu deinem Anliegen. Bin spätestens im Januar zur BremenClassik vor Ort. Könnten wir uns treffen...
Hier meine Handinr. 0173/8025551

Hätte eine Orginale in recht gutem Zustand, auch links...müssen wir sprechen...

tschüss

Moin aus Bremen,
Habe keine Vorstellung
Für ca. 1.200.-€ habe ich in Bockhorn ne nagelneue 4in4 für die Z900 gesehen, wurde von einem Belgier angeboten
Gruß Reiner

Hi Reiner,

das können wir vor Ort bereden...bitte warte noch mit der Auspufffirma.
Wenn Du org. willst, was darf der komplette linke Auspuff den kosten?

PS:
Bin übrigens das letzte WE im Mai in Lauenförde (Villa) mit ner größeren Truppe :welcome:

Hi Peter,
Jederzeit willkommen :alkohol:
Was für nen Tipp hättest Du denn für den Auspuff?
Ich habe Info über ne Schweissfachfirma die sich da rantrauen sollte, habe aber noch keinen Kontakt aufgenommen

Gruß/Reiner

Moin Reiner,

und schöne Grüße nach Findorff.

Ich finds klasse das Du die alte Kiste wieder top herrichten willst. Nur nicht übertreiben...man sollte das Alter noch erkennen, hihi ;)

Ein Besuch von mir, in Bremen ist Dir sicher. Weiß nur noch nicht genau wann.
Ach und wegen linkem Auspuff...da wüste ich was...

tschüss

Hallo Leute,

es geht voran, die De-Montage ist fast abgeschlossen (Motor ist noch drin)

ist schon erstaunlich was man mit etwas Geduld, Verdünnung/Bremsreiniger, Stahlwolle und viel Muskelkraft aus den alten Teilen so doch wieder noch rausholen kann
Ich werde demnächst ein paar Fotos posten.

Die Naben sind (fast) wieder wie neu, vordere Felge ist nicht zu retten ebenso wie die Speichen :(
hintere Felge ist (inkl.) Patina noch OK
Schutzblech vorne akzeptabel, das hintere ist beim Neuverchromen, zu viele Rostpickel
--> ich werde es nie verstehen warum man die Schutzbleche von innen mit Unterbodenschutz zukleistern musste :wallbash:
Radlager kommen bald neu, dann geht's zum Einspeichen


Die nächsten Steps:
- Motor raus und dann zum Trockeneisstrahlen, dann sehen wir weiter :cool:
- Tauchrohre müssen auch noch (Glas-)gestrahlt werden, zu viele Flecken
- dann geht´s an die Innereien (Bremssättel und -zylinder, Gabel, Armaturen)
- Rahmen und Kleinteile strahlen und beschichten
mit einigem Glück könnte sie dann zum Anfang der nächsten Saison wieder laufen
DIE HOFFNUNG STIRBT ZULETZT :headbang:

Übrigens: z.Zt. wird bei Ebay ´ne 80er B angeboten in braun mit 115Tkm

Gruß aus Bremen /Reiner

:thanks: für Eure Reaktionen und Anteilnahme :applaus:
Hatte ich so schnell nicht mit gerechnet :headbang:
Das da viel Arbeit auf mich wartet ist mir von Anfang an klar gewesen, deshalb setze ich mich da auch nicht unter Druck.
Über Winter werde ich bei der Demontage sehen was sich alles original erhalten lässt und was nicht.

zunächst:
Ja, die Barchetta gehört mit zu meinem Fuhrpark
Ich wohne in HB Findorff, näheres könnt ihr aus meinem Profil entnehmen, oder schreibt mich an.
Ein Tässchen Kaffee oder so ist immer drin, für persönliche Kontakte bin ich offen und für Tipps immer dankbar,
am besten im persönlichen Gespräch "FaceToFace"

Gruß /Reiner

Moin Reiner,

viel zu tun, um aus Gammel Patina zu machen, aber zu schaffen. nur die linke Tüte...
Sehe ich da noch Originalbremsleitungen von 1978? Und wie ists mit den Bremszylindern? Bei mir war da ordentlich Gammel drin - nicht zu unterschätzen, die Arbeit, die Dinger wieder clean und gangbar zu machen.

Die Frage nach der Location in Bremen interessiert mich als Ex-Blumenthaler auch... Bremen ist von mir nur ne gute Stunde auf der Landstraße entfernt - evtl. mal ein Sonntagsziel, wenn du Lust auf Besuch hast.

Gehört der Barchetta auch zu deinem Fuhrpark? Schick, durfte ich mal als Leihwagen durch Südfrankreich bewegen, hat ordentlich Spaß gemacht.

Bye
Carsten

Hi Reiner,

viel Erfolg bei der Restauration !

Der abblätternde Lack am rechten Rahmendreieck ist wahrscheinlich ein Säureschaden (Batteriesäure).
Diese Stelle sollte mit reichlich Wasser abgespült und abgeschrubbt werden, sonst kommt es auch später noch zu Schäden am Lack.

Ein "Vollbad" in WD40 oder ähnlich leichtem Sprühöl ist danach sicher angebracht.

LG, Michael