Z750 Twin Forum

Das sind ja schöne Geschichten, die ihr da auf Lager habt

Unsere Transe steht eigentlich völlig unspektakulär auf der Wiese hinterm Haus, etwas zurückversetzt, quer zum Zufahrtsweg zwischen den zwei Scheunen.
Aber die Reifen des Frontantriebs (Winterreifen mit ausreichend Profil) finden einfach keinen Halt auf dem feuchten, lehmigen Boden.
Mit Vollgas den Lehm aus den Profilrillen schleudern wollte ich angesichts der schon in die Wiese gegrabenen Löcher doch nicht probieren.

Wenn wir wenigstens in einer Schneewehe steckengeblieben wären, aber so ?
Schnell mal wenden, das war nix !

Nicht so schlimm, die Transe wird gerade nicht gebraucht und die Rettung naht in Form von Plastikgitterrosten als Anfahrhilfe für genau solche Fälle.
Habe gleich zwei 2er-Sets bestellt, muss rangieren, um wieder in Fahrtrichtung zu kommen.
https://www.ebay.de/itm/KFZ-Anfahrhilfe ... l2649#rwid

LG, Michael

Hallo Michael,

ich dachte nicht daran den hyd. Wagenheber als Stütze zu verwenden, sondern nur zum Höhe einstellen.

Zum richtigen Abstützen eigene Schraubbolzen, ähnlich der Baustützen zu verwenden. Müssten also nur mittig gekürzt werden. Gibt's auch als Spreizen im Tiefbau, sind nicht so voluminös. Müssten aber auch gekürzt werden. Höhe wird einfach grob gesteckt (wie bei Unterstellböcken), dann im Bereich bis zu 10cm stufenlos verstellbar. Also selber einfach basteln (abflexen und neue Fußplatte anschweißen).
Vorteil wäre, die Höhe lässt sich auch noch mit Moped auf der Bühne verändern, bzw. der ausgefederten Transe anpassen. Zum sichern oben am Bühnenblech einfach eine lange Schraube durchs Blech und oberen Aufnahmeteller der Stütze durchstecken. Kann dann oben nicht mehr wegrutschen. Unten einen Erdnagel (Zimmermannsnagel) durch Bohrung am unteren Teller stecken. Auch noch denkbar und einfach zu machen, eine Traverse über beide obere Stützenplatten quer zur Bühne.

@ Carsten: Ein Auto muss anscheinend jeder mal versenken und wieder freikriegen. Bei mir war´s 82 auf Streifenfahrt. Der Bully über beide Achsen im Schlamm, nen KHD 7t mit Winde drangehängt, und dessen 3 Achsen auch gleichmäßig eingegraben. Nachdem dann noch die Winde irreparabel durch und fest war, wurde der Amifahrer mit seinen MAN angefordert. Der holte beide Fahrzeuge, den Wachhabenden und mich wieder aus den Schlammlöchern raus.
Nur, der hielt nicht hinterm Berg, dass der amtierende und der Ex-Fahrbereitschaftschef nachts solche Spielchen veranstalten. War tagelang Kasernengespräch und kostete uns etliche Casinorunden.

Viele Grüße

Gerd

Ja genau, Michael, an so eine Biertischbank-Konstruktion hatte ich gedacht.

Transe festfahren? Da hab ich auch noch was...
Damals zu Geocaching-Zeiten sind wir oft mit zwei Autos zu fünft nachts los gewesen. Einer von uns ist Heizungsretter und hatte Notdienst, also war seine Transe mit. Ich war mit dem schmaleren, leichteren Sharan, mit nagelneuen Winterreifen, auf dem Waldweg noch gut durchgekommen, aber der Klempnerkasten mit bestimmt 1,5 Tonnen Kupfer, Eisen und Werkzeug hat dann die Eisdecke auf der Pfütze in der Spur geknackt.

Blöd nur: ich war vor ihm und es war eine Sackgasse...wir brauchten dann externe Hilfe von einem XC90-fahrenden Kumpel. Der musste dann aber um halb zwölf erst mal rausgeklingelt werden und davon überzeugt werden, dass er noch eine Tour von 40km vor sich hat, bevor er uns zur Hilfe kommen konnte.
Den sicherlich vorhandenen örtlichen Bauer wollten wir nicht fragen, waren wir doch auf illegalen Wegen unterwegs...

War ne lange Nacht, drei Tage vor Weihnachten 2010.

Bye

Carsten

Danke Gerd,
danke Carsten,

die hydraulischen Wagenheber werden es sicher nicht werden,
solch Geräte waren mir schon immer suspekt
Wenn die Transe schräg steht, dann kann die Rampe nicht als Bühne verwendet werden.
An den Rennstrecken hatten wir bis jetzt aber stets ebenen Untergrund.

Die 45°-versteifbare Strebe hat mich auf eine vielleicht umsetzbare Lösung gebracht.
Ein unterhalb der Rampe befindlicher, ausklappbarer Fuß, wie er an Bierbänken und -tischen zum Einsatz kommt.
Auf die Abmessungen gemacht, die für die Bühne benötigt werden und aus stabileren Profilen.
Mit dem Biertischmechanismus kann man den Fuß "oben" halten, wenn man die Rampe als solche nutzen will und man kann den Fuß ausklappen und arretieren, wenn man eine Arbeitsbühne will.

Momentan steckt die Transe festgefahren in der völlig durchweichten Wiese bei uns hinterm Haus !
Haben schon mehrere Versuche mit unterlegen der Räder gehabt, alle fehlgeschlagen.
Habe beidseitig genoppte Kunststoffschienen als Anfahrhilfen bestellt, mal sehen ob wir sie damit wieder aus dem Matsch bekommen.
Wenn ich an den Aussteller-Parkplatz beim Glemseck denke, dann sollte man so etwas dabei haben.
Bis nächstes Jahr sollte die Transe wieder auf der Strasse sein, ist ja nicht mehr lang hin

LG, Michael

Hm,moin,

so einer Konstruktion würde ich nicht über den Weg trauen. Bedenke, Gerd, dass die Transe selbst auch nicht absolut stabil steht und einfedern kann, wenn man drin rumturnt.

Auch die Dreibeine sind m.E. nur eine Behelfslösung. Eine formschlüssige und versteifbare (45°Strebe o.ä.) Verbindung zwischen Brücke und Böcken muss m.E. sein.

Bye

Carsten

Hallo Michael,

mit Unterstellböcken, die haben eine vorgegebene Rasterung.

Stufenlos und an die Geländegegebenheiten und der Beladung der Transe angepasst wird's mit sowas: https://www.ebay.de/itm/Bruder-Mannesma ... SwTYZeAo1g

Viele Grüße

Gerd

So eine Transe hat schon was.
Viel Raum um etwas draus zu machen bzw. ihn zu nutzen.

Wenn die Moppeds drin stehen fällt die dann nicht mehr genutzte Höhe des Laderaums auf.
Vorher war es schön die Kopffreiheit zu haben und uns reichen die 170cm gerade so als Stehhöhe, wenn wir barfuß sind

Irgendetwas mit einem höhenverstellbaren / unter die Decke hochziehbaren Bett samt Matratze spukt mir durch den Kopf, bin mir aber noch nicht im klaren, wie ich das realisieren soll, ohne damit die vorher gelobte Kopffreiheit einzuschränken.
Zum Glück ist das ein Luxusproblem und eine irgendwie eingeladene Matratze, die nach dem Ausladen der Moppeds flach auf den Boden gelegt wird, ist schon toll zum schlafen.

Hi Carsten,
den Tipp mit dem unterbauen der Rampe und Verwandlung in eine Moppedbühne habe ich schon bekommen
Klingt sehr gut, dir auch vielen Dank dafür !
Werde mal die Rampenhöhe und -neigung testen, wenn zwei KFZ-Unterstellböcke (Dreibeine) drunter stehen.

LG, Michael

Hi,

schlafen würd ich jetzt nicht auf den Mopeds, die obere Kante wär mir zu wellig,
aber die Idee mit der Werkstattplattform hat was.

Viele Grüße

Gerd

Ey, super - drei Bikes trocken und sicher transportieren und ne Schlafgelegenheit dazu (fast wie ein Kinderschokolade-Ei ) ...cool.

Ich würde mir an eurer Stelle noch einen Bock für die Rampe bauen, so dass ihr die Rampe als Werkstattplattform nutzen könnt.

Bye

Carsten

Hi Gerd,
prima, danke für die Tipps.

Wir haben uns an ein paar Instandsetzungsarbeiten gemacht, z.B. wollte die Luftwegumschaltung hinten nicht funktionieren.
Jetzt geht sie wieder.
Dafür haben wir festgestellt, dass die vordere Umschaltung auch nicht funktioniert, dafür geht aber die Standheizung ganz prima.
Also bleibt die Lüftung noch auf der "to do"-Liste.
Nils hat alle Türen justiert, jetzt klappen die wieder ganz wunderbar.
Nebenbei noch das Lagerspiel des Turboladers geprüft, ist in Ordnung
Gestern noch einen Motoröl und -filterwechsel gemacht und den Unterboden mit Wachs konserviert.

Wir haben uns natürlich auch um die Möglichkeiten zum Moppedtransport gekümmert.
Die Rampe ist eine Klasse für sich, aber auch drinnen klappt das nach ein paar Vorbereitungen wunderbar.
Das Ergebnis ist sehr zufriedenstellend, drei Moppeds passen problemlos in die Transe !

Das wird ein Spaß 2020

Die jeweils hinteren, dünnen Spanngurte sind nur "schnell mal" verwendet worden.
Hier gibt es für den tatsächlichen Transport auch stabile Ösen und Gurte.
Die Moppeds stehen auch so schon viel stabiler als vorher in dem großen, weißen GFK-Hänger und das Verzurren geht viel einfacher vonstatten.

Der Umzug und die Rennsaison 2020 können kommen.

LG, Michael