Z750 Twin Forum

Hi Gerry,

wenn die für die CSR, die den gleichen Motor wie deine Y1 hat, verkauft wird, sollte sie auch passen.

Selber habe ich mit dem Anlasserfreilauf noch nix gemacht. Hatte ihn 1990 oder 1991 mal vom Freundlichen richten lassen. Seitdem funktioniert er.

Viele Grüße

Gerd

Hy Gerd
hab die Scheibe 92026-1004 bei CMS bestellt
die hat aber keine Wölbung und auch keinen inneren und äusseren Rand.
Kann ich Die trotzdem verbauen?
Gruss Gerry

Hallo Gerry,

erst mal danke für die Bilder.

Hattest recht, dass die Twin in einen jämmerlichen Zustand ist/war.
Sehe aber sie ist bei dir in guten Händen und auf dem Weg der Besserung.

Wegen der Anlaufscheibe (spacer). Bei cmsnl gefunden für die K1:
https://www.cmsnl.com/kawasaki-kz750k1-1983-usa-canadaltd-belt-drive_model15519/partslist/19117.html#.YQbn570zZyw

https://www.cmsnl.com/kawasaki-kz750k1-1983-usa-canadaltd-belt-drive_model15519/spacer-25x40x1_920261004/

Sollte m. E. auch passen. K1 ist ein LTD-Motor (rote Seiten). Die Scheibe war nach der Beschreibung in vielen Motoren verbaut.
Eventuell kannst du damit beim Freundlichen was erreichen, oder jemand weis / kann bestätigen, dass die Scheibe auch passt.

Und auch für die CSR (runder LTD-Motor) ist die Nummer 92026-1004.
https://www.cmsnl.com/kawasaki-kz750m1-csr-twin-1982-usamph_model15522/partslist/6502.html#.YQbuv70zZyw

Viel Erfolg

Gerd

Hi Gerry!!

Gute und schöne Aufbereitung des Motorrads wünsche ich dir!!!!!
Zeigst du uns dann Fotos nach fertig getaner Arbeit??

Bin schon gespannt!!!
Viel Glück!!

Das hat gedauert,hier ein paar Impressionen zu meiner LTD Y1
Die ist schon einwenig weiter als auf den Bildern, den Rahmen hab ich endrostet und beilackiert, die Vergaser überholt, neue Dichtungen und neue Schwingenbuchsen verbaut,den Motor gereinigt und die Deckel geschliffen u.poliert
Gerade bin ich am Anlasserfreilauf und bekomme die Scheibe 92026-1013(gewölbt) nicht her, kann mir vielleicht jemand hier im Forum weiterhelfen?
(bei CMS gibts die im Moment nicht) es würde mir auch ne gute gebrauchte weiterhelfen.
Gruss
Gerry

[quote=Gerry post_id=29066 time=1625153104 user_id=1267]

Sobald ich Fotos gemacht habe stell ich welche ins Forum.

Hab sie gestern Abend noch gestrippt weil sie meine Augen beleidigt hat jetzt ist sie naggisch und ich etwas klüger.
Frame, Motor und hundsalte Reifen, Felgen mit rostigen Speichen so steht sie jetzt da,jedes Teil das ich abgebaut habe war rostig mit aufgeworfenem Chrom und Dellen,

Kupplung fest ​

...,kommt noch das Wichtigste ...Der Motor da wirds sicher auch noch etwas an Überraschungen geben

warum tu ich mir das Alles an :wallbash:

Gruss Gerry
[/quote]


Hallo Gerd,

weil´s die Twin wert ist, und dir das danken wird. :headbang:

Überraschungen sind gut, weil´s Leben sonst langweilig wird.
Und weil wir auch keine Langeweile mögen, mach doch Fotos und stell die bitte hier ein und lass uns teilhaben.

Eine feste Kupplung bei der Twin ist nicht tragisch.

Tragisch wird´s wenn du fröhlich zerlegst und dabei was schrottest. Z.B. Anlasser einfach das Kabel abschrauben, da droht Zerstörung.

Besser du besorgst dir erst das angesprochene Kompendium und liest dich einfach ein bisschen ein. Die Twin-Modelle sind alle etwas unterschiedlich.
Auch gibt's hier im Forum (rechts oben) eine Suchfunktion. Bei passendem Suchbegriff werden hier alle Beiträge die diesen Begriff beinhalten aufgeführt.

Rost, in dem Alter, ist unter Kleinigkeiten zu verbuchen, Baumarktschrauben nicht.

Bei Fragen und Teilewünschen ist eine Frage, von dir danach, bei uns gerne gesehen.

Ansonsten ist eine alte Twin nix neues: etwa 2017, hier im Forum
[attachment=1]Twin Fritz die 11te DSCN9573 (Custom).JPG[/attachment]

Die kam dann 2018 mit ihrem Besitzer noch zum Glemseck 101:
[attachment=0]2018 Glemseck 101 Michael K1024_20180901_110233.JPG[/attachment]


Mittlerweile ist die alte Fritz ca. 400km nach Norden gefahren und unterzieht sich einer ausgiebigen Wellnesskur.
Wir sind hier schon auf das Ergebnis gespannt.

Viele Grüße

Gerd

Moin Gerry,

auch aus dem Norden willkommen im Club!

Das klingt alles nach dem normalen 40jährigen und zwanzig-Jahre-nicht-mehr-drum-gekümmert Wahnsinn.
Ja, ne Menge Arbeit und, wenn man es schön machen will, auch Geld, was da reingesteckt werden muss - aber bis hierher nichts Hoffnungsloses.

Hier gibt es bei einigen Mitgliedern eine Menge Ersatzteile, die dir das Leben erleichtern - du wirst sehen, da kommen bestimmt bald Antworten. Ich selber habe leider nichts rumliegen (und wenn, dann für eine B :rolleyes: )

Bin gespannt auf deine Fotos.

Bye

Carsten

Lieben Dank an Euch für das freundliche Willkomm!!
Sobald ich Fotos gemacht habe stell ich welche ins Forum.
Hab sie gestern Abend noch gestrippt weil sie meine Augen beleidigt hat jetzt ist sie naggisch und ich etwas klüger.
Frame, Motor und hundsalte Reifen, Felgen mit rostigen Speichen so steht sie jetzt da,jedes Teil das ich abgebaut habe war rostig mit aufgeworfenem Chrom und Dellen,
Teilbilanz
Kolben an den Bremszangen fertig
Vergaser fehlt der Gaszughalter (das ist ärgerlich)
1 Halbmond fehlt an einem Krümmer
Killschalter ,Seitenständer fehlt
Auspuffunterseite stark verrostet A.Auslass künstlerisch beeinflusst Bilder folgen
Chrombecher aufgeworfener Chrom Amaturen da fehlt das Plastikteil für Richtungsanzeige,Zündung ect.mit Kabelstrang
Scheinwerfer blind Lampenring dto
Bremspumpe abgeschliffen (Sturz) unbrauchbar!!
Kickerwelle verbogen (Hebel kommt zurück jedoch ohne das Gehäusedeckelchen)
Reifen noch vom alten Fritz
ausgenudelte Fussbremshalterbuchse
Baumarktschrauben fast überall :-(
Kupplung fest ​
...,kommt noch das Wichtigste ...Der Motor da wirds sicher auch noch etwas an Überraschungen geben
warum tu ich mir das Alles an :wallbash:
Gruss Gerry

Hallo Gerd

Grüsse aus der Nachbarschaft

ich denk deine Fragen können ganz sicher beantwortet werden... wenn denn welche kommen..

Manne

Hallo Gerd,

schön dass du uns gefunden hast. Ein herzliches Willkommen im Forum von mir.

Geholfen wird hier gerne, musst nur entsprechend fragen. Hilfreich dabei sind immer Bilder. Kann man ganz einfach hier posten.

Wie? Hier ne kurze Anleitung. https://www.z750twin.de/forum/viewtopic.php?f=3&t=3236

Da sich die Technik oft mal im Detail unterscheidet, besorg dir am Besten das Kompendium von Werner. Gibt's als CD, und ist ein überarbeitetes Werkstatthandbuch.

Viele Grüße

Gerd