Z750 Twin Forum

Jo,

schon ein außergewöhnlicher Mensch, aber irgendwie immer sympathisch.

Und die Botschaft, die er mit seinem Team Malizia transportiert, ist verdammt wichtig.

Nicht für uns alte Säcke gedacht, sondern eher für unsere Enkel, gibt es tolles Lehrmaterial zu den Ozeanen zum Runterladen:

https://malizia-website-assets.fra1.cdn.digitaloceanspaces.com/20230317_Educational_Kit_German_web_compressed.pdf

Reinschauen lohnt sich.

Bye

Carsten

Moin Carsten,

heute Abend gabs im 1. eine Doku über Herrmann und sein Werdegang.
Hab ein bischen zugeschaut und dann schnell gemerkt das es kein Normaler Mensch sein kann, dieser Herrmann.
Dagegen ist ein MM oder Vale nur Weisenknaben. :P

Moin in die Runde,

wen's vielleicht interessiert und es noch nicht mitbekommen hat:

Die Vendee Globe '24/'25 ist seit Sonntag unterwegs und der einzige deutsche Teilnehmer Boris Herrmann hat es nach einem blöden Reparaturstopp kurz nach dem Start tatsächlich binnen eines Tages geschafft, vom letzten (40.) Platz auf Rang 8 zu stürmen. Sein ehemaliger Navigator vom Ocean Race 2023, Nicholas Lunven, ist sogar noch besser - von 39 auf z.Z. 5, weil er strategisch riskanter, aber erfolgreich navigiert hat.

Bei einer Einhandregatta rund um die Welt heißt das noch nicht viel, aber es zeigt das Potenzial und die ständigen Wechsel sorgen für ordentlich Spannung für Segelbegeisterte.

Alles zu verfolgen hier: https://www.vendeeglobe.org/en/tracker

Und deutschsprachige Reports gibts hier:
https://www.ndr.de/sport/mehr_sport/News-Blog-Vendee-Globe-Boris-Herrmann-segelt-wieder-um-die-Welt,segeln1702.html

Viel Spaß


Carsten

Moin Heri, Moin Carsten.
@Heri
Nein, ich lade nicht selbst, das lohnt sich für meine Bedürfnisse nicht. Ich bin ca. 2x im Monat auf dem Schießstand und erfülle das vorgegebene Pensum für die untere Waffenbehörde, damit Niemand an der Berechtigung der WBK krittelt. Reicht mir auch aus, für Wettkämpfe langt es nicht mehr.
@Carsten
Ich habe den 80er als zuverlässiges und nachhaltiges Fahrzeug kennengelernt. Das waren die ersten Vollverzinkten, außer dem linken Kotflügelrand (Standard) muss man immer noch nach Rost suchen. Sowohl der 1,6er als auch der 1,8er sind Freiläufer, der Kleine hatte letztes Jahr den Zahnriemen geschmissen. Anderen Zahnriemen mit Spannrolle geholt (Ca. 35.-€) Alles auf Markierung gedreht Zahnriemen drauf, weiter geht's. Beide grad erst eingefahren, der 1,6er 207000, der 1,8er 265000 Km. Beide minimaler Ölverbrauch, ausreichende Fahrleistungen, Abgasnorm D3 und Euro2. Beide in der Anschaffung unter 400€, der Eine seit 8 Jahren, der Andere seit 4 Jahren in Gebrauch.
Zum Locheisen: Nein ich bin Rechtshänder, schieße aber wegen dem Knick in der Optik beidhändig, die Rechte ums Griffstück, die Linke als Stütze unten drunter. :shy:
Grüße,
Gerd(2) :headbang:

Moin Gerd,

schön, dass du hier mal weitermachst!

Respekt, wenn du das Gewusel alles wieder in die richtige Ordnung bringst. Audi gehörte nie zu meinem Beuteschema, und Stufenheck-80er sind leider bei mir negativ belegt (Klorolle und Wackeldackel), aber da ich dich ja schon kennengelernt hab, muss ich wohl mein Klischee ein wenig revidieren :)

"Spezialwerkzeug Locheisen" gefällt mir gut!

Bleibt die Frage: Bist du Linkshänder? Irgendwie sehen die Griffschalen danach aus...

Bye

Carsten

… Chapeáu, lädst du auch selber ?

Heri

Moin in die Runde!
Da sich hier schon länger nichts getan hat, will ich meine Nebenpassionen auch nicht vorenthalten.
Zum Einen kümmere ich mich nebenbei um den Familien-Audi 80 B3 Baujahr '90 1,6 mit 70PS und nebennebenbei um meinen Audi 80 B3 Bj. '90 1,8, KE-Jetronic mit 90PS.
Bevor es winterlich wird, will ich erst mal den undichten Heizungswärmetauscher wechseln, ist lästig, wenn man dauernd während der Fahrt die beschlagenen Scheiben wischen muss :rolleyes:
Der hat nun 33 Jahre gehalten, bei Audi hatte man wohl nicht geplant, dass das Auto solange fährt. Neuer Wärmetauscher 24,-€, Arbeitsaufwand wirtschaftlicher Totalschaden...
[attachment=7]au1.JPG[/attachment] [attachment=6]au2.JPG[/attachment] [attachment=5]au3.JPG[/attachment] [attachment=4]au4.JPG[/attachment] [attachment=3]au.JPG[/attachment]
So sieht das aus, wenn man den Heizungswärmetauscher wechselt, damit nicht genug, die schönen silbernen Luftklappen waren allesamt mal mit dünnem Schaumstoff beklebt, damit der Luftstrom trotz der Löcher in die angedachte Richtung fährt. 33 Jahre alter Schaumstoff in Verbindung mit Kühlwasser ist nicht kompatibel, der hat sich aufgelöst und seinen Platz vor den Luftdüsenausgängen gefunden. Also muss der Kasten auch noch auf und die Klappen neu beklebt werden, sonst hat man durchgehend lauwarme Luft, egal, was man einstellt. Ich hab dafür bei meinen Möglichkeiten erst mal eine Woche veranschlagt... :D
Ein weiteres Hobby ist auch technischer Natur, allerdings nicht sehr leise. Im örtlichen Schützenverein betätige ich mich im Eigenbedarf noch als Sportschütze. Kurzwaffe, Großkaliber, Colt Python 6 Zoll 357 Magnum Bj. '78. [attachment=2]co.JPG[/attachment] [attachment=1]co1.JPG[/attachment]
im passenden Transportkoffer. [attachment=0]co2.JPG[/attachment] Die Ergebnisse sind zwar nicht ganz so erhebend wie früher, aber Spaß macht es mir trotzdem noch...
War wohl doch zu lang bei der olivgrünen Firma... ;)
Soviel zu meinen "Passionsfrüchten",
Gerd(2) :headbang:

:applaus:

Solche Reparaturen liebe ich!

Sehr schön, Heri, viel Spaß bei der Probefahrt (mit manueller Zündverstellung, vermute ich?)

Bye

Carsten

„Der Hundertjährige der in die Drehbank kletterte, aber nicht verschwand!“

Hatte ich erwähnt das man mich im inneren Zirkel auch den „Zauberer von Oz“ heißt?

Nicht ? Gut, Eigenlob müffelt ja auch wie altes Petroleum 🤮… aber das muß ich raushauen:
Ein Bekannter hat eine FORD Tin Lizzy … und die mit einer Zündung welche heute für uns alle NORMAL erscheint. Ein Verteiler mit einem Eingang, Verteilerfinger, Kontakten und 4 Abgängen.

[attachment=0]3C0C630F-7D57-44CF-8940-A8193ED328E9.jpeg[/attachment]

Aber diese war damals nicht von Ford, sondern nur aus dem bereits aufblühenden Zubehörhandel und hier sogar vom Erfinder, erhältlich. Dennoch ist „dieser Gerät“ jetzt auch 100 Jahre alt und nein sie liegen auch nirgends auf Lager. Da ein „richtiger“ Tin Lizzy Fan nur mit original Dauerfunken oder VW Käferverteilerumrüstung o.ä. fährt.

Nun ist bei besagtem Teil also der mittlere Zugang bröselig und der innere elastische Graphitübergabe verlustig. ADAC braucht man da nicht rufen 😁.


das muß ich raushauen:
Ein Bekannter hat eine FORD Tin Lizzy … und die mit einer Zündung welche heute für uns alle NORMAL erscheint. Ein Verteiler mit einem Eingang, Verteilerfinger, Kontakten und 4 Abgängen.



Aber diese war damals nicht von Ford, sondern nur aus dem bereits aufblühenden Zubehörhandel und hier sogar vom Erfinder, erhältlich. Dennoch ist „dieser Gerät“ jetzt auch 100 Jahre alt und nein sie liegen auch nirgends auf Lager. Da ein „richtiger“ Tin Lizzy Fan nur mit original Dauerfunken oder VW Käferverteilerumrüstung o.ä. fährt.



„…einen Versuch es nicht gibt“ …

aus einem alten Renaultverteiler wurde der Mittelteil ausgestochen und „zurechtgedrechselt.


Dann wurde der Hundertjährige verarztet:
vorsichtig und wirklich mit nur 1/1o mm weise wurde der mittlere Anschluss freigegraben und entnommen.

Dann wurde ausgedreht auf den Durchmesser des „Spenderorganes“… hier mußte der Drehstahl 3x nachgeschliffen werden da das Bakelit sehr schleißend ist.

[attachment=4]CD8E85FE-8300-456A-9263-C1946D8BEAE5.jpeg[/attachment]

Dann mit etwas hochfestem Sekundenkleber und etwas Nachdruck wurde beides gefügt.

… nun wurde alles Pressluftgereinigt und das eigene KoreaAuto gen Oldtimerstammtisch bewegt, wo das Objekt nun dem offensichtlich glücklichen Eigner übergeben wurde und ob der Handwerkskunst allseits Bewunderung erfuhr.

Sitzt, passt, wackelt und hat Luft:[attachment=5]3B46AA5E-DA28-41D9-8CFA-3E3691682080.jpeg[/attachment]

Wenn der Gerät dann morgen noch ohne Elmsfeuer ordentlich Zündfunken verteilt, freue ich mich auf die angekündigte Probefahrt.

Beste Grüße zum Wochenende

heri

Ja, cool. :applaus: :applaus: Dirk gleich am Helm erkannt. :cool: