Z750 Twin Forum

Hi Paul,
liebe Twintreiber,

ich habe das Bikeportrait erstellt:
http://www.z750twin.de/pauls_ltd.htm

Viel Vergnügen !

LG, Michael

Hallo,

schön dass es euch gefällt, sieht halt mit den Stollen – Reifen gleich ein wenig anders aus.
Die Auspuffanlage besteht aus Sito Endtöpfen mit Sammler und abgeänderte Triumph – Krümmer. Den Ring den man da sieht ist eine Schweißnaht, da habe ich ein Stück raus gesägt, den Anschluss am Kopf geändert, neu ausgerichtet und wieder zusammen geschweißt. Dazu natürlich vor den Schweißarbeiten Chrom runter und nachher wieder drauf, bei uns im Ort gibt es eine Galvanik, da war das kein Problem.
Michael wenn du willst kannst du gerne ein Bildporträt davon machen.

Gruß Paul

Superb looking bike and with not to much changed : Headbang:

Hi Paul,

ja wirklich sehr schön !
Darf ich die Bilder verwenden, um ein separates Bikeportrait daraus zu machen?

LG, Michael

ein schönes Teil.

aber eine Frage - was ist das für eine Auspuffanlage?! Die Krümmer scheinen unter dem oberen Bogen eine Naht? zu haben?! zumindest ist bei beiden an dieser Stelle ein Ring? im sonst scheinbar makellosen Chrom..??

Manne

Hallo,
wie versprochen hier noch ein paar Bilder.

Hallo Michael,

eben darum reicht mir der Duro Reifen in S vollkommen.

Gruß Paul

Hi Paul,

so, so, bei 180 km/h den Hahn zudrehen ;-)
Schöner Spaß !
Ich denke, wir sind auch mit der üblichen Twin-Reisegeschwindigkeit von 115 bis 130 km/h zufrieden ;-)
Der große Spaß spielt sich sowieso unterhalb von 100 km/h ab :-)))

Mit welcher Übersetzung bist du unterwegs ?
Original sind es ja 16-38 Zähne.

LG, Michael

Hallo zusammen,
also Michael die Bilder habe ich nur auf die Schnelle gemacht, ich musste sie auch verkleinern da sie ursprünglich mehr als 500 KB hatten. Werde es nächste Woche noch mal mit anderen Bildern versuchen.
Was den Reifen hinten betrifft, hast du recht da gibt es nicht viel grobes . Habe dann den Duro Reifen aus Amerika entdeckt, in 130/90-16, gibt es aber nur in S und Straßenzulassung in Europa hat er auch nicht. Fahr das Motorrad sowieso nur mit der roten Nummer, den probiere ich jetzt mal,
werde dann halt den Hahn bei 180 zudrehen.
Die Bremsleitung muss ich noch ein wenig nach innen drehen und eventuell eine Öse am Kotflügel anbringen, dann müsste es gehen.
Und Gerd was das putzen deiner Y1 betrifft muss ich dir leider absagen, hab gerade genug vom putzen.
Schorsch alle Achtung , Kennerblick, es ist eine SR Sitzbank, sie passt von der Form zum LTD Rahmen recht gut, hab eine mit Kunststoff Schale genommen, da geht das anpassen unten und das aushöhlen für die Querverbindung des Rahmens sehr gut. Halterungen Auflagen und
Befestigungen musste ich natürlich komplett neu machen.

Gruß Paul

Hallo Paul,

gefällt mir Dein Umbau. Ich hatte bei meiner BAustelle auch daran gedacht, die Sitzbank einer Yamaha SR 500 zu nehmen, weil sie dezent ist und trotzdem
bequem. Hast Du da viel umbauen müssen, damit sie passt?

well done

Schorsch