Hallo Peter,
an der Spritzuführung kann es nicht liegen?
Hatte sowas vor einigen Jahren. Bei 5000 U/min stotterte der Motor. Nach langen hin und her, hat sich herausgestellt, dass die Spritversorgung nicht mehr ausreichend war.
Damals hatte ich noch einen zusätzlichen Filter in der Spritleitung verbaut. der war durchsichtig, und da konnte man sehen, dass dieser bei 5000 langsam leerlief. Sah eigentlich noch schön weiß aus, war aber trotzdem verklebt. Habe damals diesen rausgeschmissen, keinen mehr eingebaut, dafür neue Leitung und Vergaserreparatursatz verbaut. Seitdem keine Probleme mehr damit.
An was es nun definitiv gelegen ist, keine Ahnung. Vielleicht waren die Vergasermembranen schon etwas steif, die Benzinleitung leicht zugequollen oder der zusätzliche Spritfilter schuld?
Ich denke von allen etwas. War jedenfalls mit nem 20iger zu erledigen.
An den Gasermembranen liegt es nicht, machen die richtig auf?
Hast du überprüft, ob nur ein Gaser Zicken macht, und den anderen damit runterzieht?
Ich glaub ehrlich gesagt nicht an die Vergaser. Erneuer erst noch die Spritversorgung und probier noch mal.
Der Profi ist teurer!
Viele Grüße
Gerd
Vergaserprobleme ?
- Bruder Lustich
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RE: Vergaserprobleme ?
Zuletzt geändert von Bruder Lustich am Di 31. Mai 2016, 23:23, insgesamt 1-mal geändert.
Erst wenn die letzte Ölplattform versenkt, die letzte Tankstelle geschlossen ist, werdet Ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.
Y1 ; englische Ausführung
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- Twin-Fahrer
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- Wohnort: Wanne-Eickel
RE: Vergaserprobleme ?
Hallo,
ichhabe das Problem gefunden. Es lag an der Zündung WD 40 und neue Kerzen
der Fliegkrafrtregeler brauchte ein wenig WD40 und eine Kerze war kaputt.
Danke für die guten Ratschläge, Polo hat auch gut verdient (Vergaserreiniger),
denkt also erst an Zündung und Kerzen .
Gruss PETER
ichhabe das Problem gefunden. Es lag an der Zündung WD 40 und neue Kerzen
der Fliegkrafrtregeler brauchte ein wenig WD40 und eine Kerze war kaputt.
Danke für die guten Ratschläge, Polo hat auch gut verdient (Vergaserreiniger),
denkt also erst an Zündung und Kerzen .
Gruss PETER
Die Drei von der Tankstelle.
Männer haben für jede Lösung ein Problem
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- Ralf Wilde
- Z750Twin-Fan
- Beiträge: 468
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- Wohnort: Köln
RE: Vergaserprobleme ?
Hallo Peter,
ja, das könnte es in der Tat sein. Läuft sie denn wieder sauber im oberen Drehzahlbereich?
Man setzt immer voraus, dass die Elektrik funktioniert. Aber hier liegen leider oft die Minen begraben, die man dann wie die berühmte Stecknadel im Heuhaufen sucht. Ärgere mich auch gerade mit sowas rum.
Wer denkt schon erstmal daran, dass der Fliehkraftregler rumzickt? Aber das von dir beschriebene Fehlerbild ergibt dann im Nachhinein Sinn. Jaja...., das gute WD40
Berichte bitte nach deiner nächsten Tour ob es das wahr, bzw. das Problem nicht mehr auftaucht.
Viele Grüße, Ralf
ja, das könnte es in der Tat sein. Läuft sie denn wieder sauber im oberen Drehzahlbereich?
Man setzt immer voraus, dass die Elektrik funktioniert. Aber hier liegen leider oft die Minen begraben, die man dann wie die berühmte Stecknadel im Heuhaufen sucht. Ärgere mich auch gerade mit sowas rum.
Wer denkt schon erstmal daran, dass der Fliehkraftregler rumzickt? Aber das von dir beschriebene Fehlerbild ergibt dann im Nachhinein Sinn. Jaja...., das gute WD40
Berichte bitte nach deiner nächsten Tour ob es das wahr, bzw. das Problem nicht mehr auftaucht.
Viele Grüße, Ralf
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- Twin-Fahrer
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RE: Vergaserprobleme ?
So nun ist alles wieder gut .
Habe noch einen Kurzschluss im Drehzahlmesser beseitigt
Kabel der Oelkontrolle waren geschmörgelt .
jetzt geht sie wieder richtig gut
Gruss PETER
Habe noch einen Kurzschluss im Drehzahlmesser beseitigt
Kabel der Oelkontrolle waren geschmörgelt .
jetzt geht sie wieder richtig gut
Gruss PETER
Die Drei von der Tankstelle.
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