Nachdem ich den Beitrag verfasst habe ob ihr mir eine Z750 Twin empfehlen könnt haben ich kurz danach meine Z750 gekauft. Ich war mir nur noch nicht ganz sicher
Aber zuvor fange ich mal von vorn an.
Ich heiße Dennis und bin 28 Jahre jung. Komme aus NRW Nähe Siegburg.
Mit 14 Jahren stecke mein Vater mich mit der Motorradtechnik an.
Anfangs war es eine Simson S51. Mehrmals zerlegt, neu lackiert, Motor regeneriert und getunt. Das alles hat viel nerven, Zeit und Geld gekostet.
Mit 21 kaufte ich mir eine Yamaha XT660R. Sie hat Spaß gemacht aber es war einfach zu modern nichts animierte mich Sie umzubauen.
Die verkaufte ich nach 2 Jahren und dann sollte erstmal 2 Jahre Motorrad pause folgen was verschiedene Gründe hatte.
Nach dieser Zeit brauchte ich wieder ein Bike.. Da war plötzlich eine Triumph Trident 900 aus dem Jahre 1992 mein eigen. Günstig gekauft da Anlasserfreilauf defekt war und dies war der Zeitpunkt für meinen erste Umbau als Caferacer. Diesen kann man im berühmten Forum nachlesen.
Eines Abends fand ich eine Yamaha XS650 bei Mobile... Und irgendwie hatte sie was. Diese zwei fetten krümmen und der Sound... Wahnsinn. Kurz überlegt und die Triumph verkauft und die XS650 gekauft... Was ich damals nicht wusste, es war ein großer Fehler..
Aber ich war erstmal geblendet von der Schönheit der Maschine und fuhr ohne es damals zu wissen mit durchgescheuerten Kipphebel und eckiger Nockenwelle ca 150km auf eigenen Räder nach Hause weil die Ölpumpe nicht mehr das Öl nach oben beförderte.
Der Verkäufer meinte zu mir das es normal ist das sie so laut scheppert im Stand es seien die erste 4 Takter von Yamaha.. naja
Zu dem Haufen gehörte damals noch einiges an Teilen.
Mit den Teilekonvolut versuchte ich eine vollständige XS650 zusammen zu bauen. Was mir ,denke ich, gut gelungen ist.
Nach ein Kolbenklemmer auf der Autobahn hatte ich keine Kraft mehr den Motor komplett zu regenerieren. Ständig hatte ich Probleme weil an allen Teilen jeder schon mal daran rumgeschraubt hatte nichts war mehr so wie es mal vorgesehen war..
Kurzerhand entschloss ich mich nach vier Jahren Schrauberei alles zu verkaufen und dann in Ruhe was zu suchen.
Aber ich haben zum verrecken nichts gefunden was meinen Vorstellungen entspricht. Entweder zu wenig Hubraum oder einfach nur viel zu teuer weil es die Marke war. Ich wollte keine Vier Zylinder haben sonder eine Zwei Zylinder.. Die Modelle muss ich ja jetzt nicht hier auflisten
Dann entschloss ich mich doch eine 4 Zylinder zu kaufen damit ich wenigstens was zum fahren habe.
Unter Motoscout24 wählte ich "Just for Fun" Kawasaki aus und dann einfach mal eine Z750 weil ich mehr wie 650ccm haben wollten.. Ich kannte die vier Zylinder Z Serie bereits vom sehen.
Doch dann war zwischen allen Bikes dieses eine Motorrad.
Eine Kawasaki Z750 LTD Twin. Ich dachte mir für den Preis muss die bereits weg sein trotzdem rief ich sofort dort an. Nach einem langen Telefonat stand es für mich fest. Ich will sie haben
700km Fahrstrecke hin und zurück
11 Stunden insgesamt hat der akt gebraucht aber hey sowas muss man mal gemacht haben.
Was mich besonders gereizt hatte an dieser Maschine.
2 Besitzer davon war der 1. Besitzer der Neffe vom 2. Besitzer. Das Bike war nur im Familien Besitz und niemand hat sinnlos daran rumgeschraubt. Nichts verbastelt und alles im original Zustand. Sowas habe ich gesucht!
Nun Bilder sagen mehr wie Tausende Worte.
Sobald es wärmer wird werde ich sie gründlich reinigen und für die Saison fitt machen.
Den krassen Lenker (zu sehen nur auf den Foto wo sie auf Anhänger war) musste ich sofort entfernen und habe provisorisch einen alten Lucas Lenker montiert der aber ebenfalls nicht der brüller ist für die Kawasaki aber immer noch besser.
Die Zylinderkopfdichtung war wohl direkt nach dem Kauf schwitzig geworden und der Besitzer war deswegen immer in der Werkstatt. Aber seid 1985 ist da nie wieder Öl ausgelaufen und man meinte der Motor hat so viel druck das es passieren kann. Die ventildeckeldichtung sollte ich aber mal tauschen.
Nun viel Text aber ich freue mich euch auf den laufenden zu halten.
Grüße Dennis
