Na, der Typ dem die untere Kiste gehört, braucht aber verchromte Moped-Stiefel...
Bye
Carsten
IG Stand am Glemseck 101
- bikeorslk
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RE: IG Stand am Glemseck 101
Vier Zylinder sind klasse - aber bitte in zwei Motoren!
- bikeorslk
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RE: IG Stand am Glemseck 101
Eeehm, sehe ich das richtig? Das Vorderrad an der Triumph ist ungebremst? Gibt's dafür dann einen Bremsfallschirm?
Vier Zylinder sind klasse - aber bitte in zwei Motoren!
- ausreiter
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RE: IG Stand am Glemseck 101
Hi Carsten,
auf dem Dragstripp braucht's keine Vorderradbremse...
aus Gewichtsgründen und weil's Schei... aussieht wird's einfach weggelassen...
die Trapezgabel ist doch wirklich hip, oder...?
auf dem Dragstripp braucht's keine Vorderradbremse...
aus Gewichtsgründen und weil's Schei... aussieht wird's einfach weggelassen...
die Trapezgabel ist doch wirklich hip, oder...?
Zuletzt geändert von Michael am Sa 9. Sep 2017, 17:56, insgesamt 1-mal geändert.
Grüsse aus Nordhessen,
Peter
Twiner bleiben
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- bikeorslk
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RE: IG Stand am Glemseck 101
Jo, die Gabel ist schon schick, besonders, weil sie richtig wertig gefertigt aussieht. Allerdings sieht die Geometrie nicht unbedingt nach gutem Geradeauslauf auf dem Strip aus...
Vier Zylinder sind klasse - aber bitte in zwei Motoren!
- Ralf 64
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RE: IG Stand am Glemseck 101
Hallo Jungs,
für die , die sich noch gefragt hatten, warum meine Twin den Rückweg vom Glemseck nach Hause auf 'nem Anhänger antreten musste ....
Der Regler war nach lächerlichen 35 Jahren im Eimer und hat mit 20 V meine Batterie zu Tode gegrillt. Sprich mit nur noch 2/3 Flüssigkeitsstand war's eben nicht mehr gut biken.
Nachdem ich nun eine neue Batterie und jetzt auch einen neuen Regler habe ist bald wieder alles gut.
Grüße Ralf
für die , die sich noch gefragt hatten, warum meine Twin den Rückweg vom Glemseck nach Hause auf 'nem Anhänger antreten musste ....
Der Regler war nach lächerlichen 35 Jahren im Eimer und hat mit 20 V meine Batterie zu Tode gegrillt. Sprich mit nur noch 2/3 Flüssigkeitsstand war's eben nicht mehr gut biken.
Nachdem ich nun eine neue Batterie und jetzt auch einen neuen Regler habe ist bald wieder alles gut.
Grüße Ralf
LTD Twin Y1
- ausreiter
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RE: IG Stand am Glemseck 101
Hi Ralf,
schön das Du den Fehler gefunden hast, wie biste drauf gekommen?
Peter
schön das Du den Fehler gefunden hast, wie biste drauf gekommen?
Peter
Grüsse aus Nordhessen,
Peter
Twiner bleiben
Peter
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- Bruder Lustich
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RE: IG Stand am Glemseck 101
Hallo Ralf,Ralf 64 hat geschrieben: Hallo Jungs,
Der Regler war nach lächerlichen 35 Jahren im Eimer und hat mit 20 V meine ....
... ist bald wieder alles gut.
Grüße Ralf
Schön dass du den Fehler gefunden hast.
Der verbaute Regler ist wahrscheinlich ein qualitativer Ausrutscher in der Fertigung gewesen.
Die anderen Elektrikkomponenten an der Twin haben die 20V unbeschadet überstanden?
Viele Grüße
Gerd
Erst wenn die letzte Ölplattform versenkt, die letzte Tankstelle geschlossen ist, werdet Ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.
Y1 ; englische Ausführung
Y1 ; englische Ausführung
- manne
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RE: IG Stand am Glemseck 101
Das Wochenende ist schon eine ganze Weile her.....
hat mich doch gesten ein Kollege gefragt:
waren SIE am Glemseck??
nach Rückfrage wusste ich dann was er meint.
er meinte mich in einem Film erkannt zu haben... und heute bekam ich den Link.
ab 17:40 - war am Sonntag vormittag....
kurz ist der IG Stand und ein paar Leute und Moppeds zu sehen..
https://www.youtube.com/watch?v=q5ZOrHdZhqs
Manne
hat mich doch gesten ein Kollege gefragt:
waren SIE am Glemseck??
nach Rückfrage wusste ich dann was er meint.
er meinte mich in einem Film erkannt zu haben... und heute bekam ich den Link.
ab 17:40 - war am Sonntag vormittag....
kurz ist der IG Stand und ein paar Leute und Moppeds zu sehen..
https://www.youtube.com/watch?v=q5ZOrHdZhqs
Manne
Zuletzt geändert von manne am Mi 22. Nov 2017, 17:45, insgesamt 1-mal geändert.
auch andere 2 Zylinder können nett sein.. :pfeif: