RAM Moto cylinder studs and nuts

[beachcomber]

Michael - I cannot upload the pix on private mail ?

Here are the studs fitted to my engine. Studs are light finger screw in - no problems. And the nuts are a perfect fit at the top.

[beachcomber]

again

[beachcomber]

pix won't load ?

kz750 studs 005.jpg

[beachcomber]

sorry I have a problem loa

kz750 studs 006.jpg

ding pix

[beachcomber]

nuts fitted - finger pressure only

kz750 studs 003.jpg

[beachcomber]

And here is why you should replace the OEM studs !!!!!!!!!!! This poor guy ended up with a wrecked engine.

eng11-30010_zps121868a1.jpg

[beachcomber]

ONLY 5 SETS LEFT.

If these sell out I WILL get another batch made.

[beachcomber]

Headsup before Brexit !!!!!!!!!!

Only 3 sets of studs left, 5 sets of clutch springs.

[axel]

Hallo,
mit Interesse habe ich diesen Beitrag verfolgt. Ich kann aber nicht nachvollziehen für was man verstärkte Stehbolzen braucht, zumal diese auch als Schraubensicherung funktionieren. Dann müßte ich bei den verstärkten Stehbolzen auch eine höheres Anzugsmoment wählen damit ich den gleichen Effekt wie bei den Originalen habe.
Das wiederrum kann zu Problemen mit den den Gewinden im Motorblock führen, kann muß aber nicht. Hier ein Link von der Fa. Louis der das Thema Anzugsmomente behandelt. Dort kann man gut sehen wie sich das Anzugmoment bei Stahlschraube in Aluminium im Gegensatz zu Stahl stark reduziert.

https://www.motorradonline.de/schrauber ... 33170.html

Ich persönlich sehe in diesen Stehbolzen keinen Sinn zumal die "Alten" seit über 30 Jahren gut funktionieren.


Gruß

Axel

[beachcomber]

Hallo,
mit Interesse habe ich diesen Beitrag verfolgt. Ich kann aber nicht nachvollziehen für was man verstärkte Stehbolzen braucht, zumal diese auch als Schraubensicherung funktionieren. Dann müßte ich bei den verstärkten Stehbolzen auch eine höheres Anzugsmoment wählen damit ich den gleichen Effekt wie bei den Originalen habe.
Das wiederrum kann zu Problemen mit den den Gewinden im Motorblock führen, kann muß aber nicht. Hier ein Link von der Fa. Louis der das Thema Anzugsmomente behandelt. Dort kann man gut sehen wie sich das Anzugmoment bei Stahlschraube in Aluminium im Gegensatz zu Stahl stark reduziert.

https://www.motorradonline.de/schrauber ... 33170.html

Ich persönlich sehe in diesen Stehbolzen keinen Sinn zumal die "Alten" seit über 30 Jahren gut funktionieren.


Gruß

Axel

Axel,

first I apologise for replying in English.

Unfortunately the OEM studs do NOT always work as we would like - check the broken stud in the picture which resulted in a destroyed engine. Also check out the corrosion on the OEM studs.

I have been building race V8 engines for 50 years - and the first item to replace in the base block are the studs and fixings.

I this instance a good reason to use these studs is THEY ARE CHEAPER THAN OEM KAWASAKI UNITS !! Why would anybody fit rusty corroded studs into a rebuilt engine ?

The reason they are studs is that the torque load is NOT transmitted the same as a screw.

I thank you for your interest and comments ..... so far 35 people disagree with you !!

T

eng11-30010_zps121868a1.jpg

J