Z750 Twin Forum

Hi Lars,

wenn das so einfach wäre ;-)

Es gibt Größen zwischen 220 und 340 oder so in 5er Schritten, da wäre es pures Glück die Richtigen zu erwischen !

Wolltest du nicht sowieso nochmal das Ventilspiel messen und bei der Gelegenheit die Shims rausnehmen und anschauen bzw. nachmessen ?


Ich habe ein kleines Dokument entworfen, im "alten" WORD-Format gespeichert und es Ventilspielprotokoll genannt.
Es ist recht nützlich, wenn man mit diesem Thema beschäftigt ist. Hier das gleiche nochmal als PDF, für alle Fälle ;-) Dazu gleich noch einen Tipp:
Auf den Shims ist die Größe als Zahl aufgeätzt. Diese Markierung gehört nach unten, also zum Stößel.
Legt man den Shim mit der Markierung nach oben ein, funktioniert er genauso.
Dann wird aber die Markierung nach ausreichender Betriebsdauer von den Nocken "abgerieben" und ist zuletzt nicht mehr lesbar.
Der Shim funktioniert auch dann noch, man muß aber eine Mikrometerschraube haben, um die Größe zu bestimmen.
"Kleine Ursache, große Wirkung!" oder einfach "Gewußt wie!"

LG, Michael

I have today negotiated a price of three euro's for each shim as long as we buy 100 or more. I will buy the same as werner and with Michael joining in surely we can buy a lot. Please let me know what you want. Remember shims can be ground smaller

KK

Ich bin mit Shims versorgt aber jetzt muß ich hier auch noch meinen Senf zugeben. Ich war grad unten und hab in der Kiste mit den VW-Bus-Teilen gekruschtelt aber leider den alten Shim von meinem VW T3, 1.6l Turbodiesel nicht mehr gefunden.

Aber ich meine der Durchmesser stimmt. Nicht die Stärke, der den ich hatte lag bei 3.6 mm. Wär aber, weil die Teile durchgehärtet sind, mit einer Flachschleifmaschine, wie sie in jedem Werkzeugbau steht, problemlos zu beheben. Einseitig Abschleifen, die nachgeschliffenen Seite nach unten zum Tassenstößel verbauen.

Vielleicht geht mal jemand zum VW-Händler und schaut, ob die shims tatsächlich passen und falls ja, was sie kosten und welche Stärken es gibt.

Martin