Z750 Twin Forum

Ciao a tutti gli amici che hanno risposto, ho fatto domanda al venditore ha risposto ( Hello
the number 21121-1174 is for z400/440
number 21121-1005 is 750 B with contakt ignition, not for cdi-ignition !!!! ) io penso che questa coil sia buona per b1 1976 e lo spero perché ho comprato questa coil, usato è difficile trovare in Italia se tu puoi chiedi a altri amici se conoscono questa differenza, io ringrazio e scusate per le mie richieste.

ebay:

http://www.ebay.de/itm/271287321482?ssP ... 1558.l2649

If you are using a CDI-Ignition from the LTD-Models you may use also ignition coils from Z 650 or Z 750 four cylinder models. I do!

Martin

Ciao amici, quando il rubinetto carburante è in posizione on deve uscire benzina da entrambi i tubi?

Ciao filippo,

sì, entrambi i carburatori devono essere forniti con sufficiente benzina. Il rubinetto benzina e una linea pulita benzina regolare il fiume. Il sufficiente approvvigionamento di benzina aria miscela di galleggianti nel carburatore.

Viele Grüße

Gerd

Questo il mio problema, rubinetto libero serbatoio con tankerite tutto bello buono, quando linea on solo un tubo carburante, se stringo esce altro tubo così on e riserve, perché quale problema. Io ho sostituito bobina ma il mio problema rimane ho tolto serbatoio e svuotato benzina e notato questo, ora provo a unire in ipsilon due in uno e vedere se carburatore alimentare bene questo sarà il guaio, ho provato a mettere aria e risponde bene quindi poca benzina. Se hai notizia per rubinetto consigliami.

Ciao Filippo,

la maggior parte con una bottiglia con benzina direttamente al carburatore.
Bottiglia con tubo in due carburatori contemporaneamente.
Uno per due. Distributore per il carburatore.
Se buona. Valvola del carburante è difettoso. Membrana troppo duro. Sostituzione.
Se non. Carburatore riparazione. Livello troppo basso di carburante. Float? Ago del galleggiante?


Perché traduzione: frasi brevi meglio. Parli altre lingue come bene?

Saluti

Gerd

Hallo beisammen,

das liegt an mit Rostpartikeln verstopften Vergaserdüsen.

Erstens Tank innen entrosten, klappt am besten mit kochendheißer Zitronensäure

Zweitens Benzinhahn zerlegen, reinigen und mit Reparatursatz wieder zusammenbauen

Drittens Vergaser ausbauen, Schwimmerkammern abnehmen
Verharzungen entfernen
Reparatursatz einbauen, enthält alle Düsen und das Schwimmernadelventil

Vergaser wieder einbauen und testen

Wenns immer noch nicht geht, liegts an den Gasschieber-Membranen. Die gibt es mittlerweile auch einzeln ohne Schieber.

Viel Erfolg!