Z750 Twin Forum

Hi Robert,

wo ich das Bild sehe, was hältst du davon, die obere Federbeinaufnahme und den Halter (Verschraubung des Soziushaltebügels) unter dem Heckrahmen zu verwenden ?
Dann bleibt das Kennzeichen von den Federbewegungen der Schwinge verschont und du hast zwei stabile Befestigungspunkte.
Ein Eigenbaurahmen bringt dann alles dahin, wo es sein muss.
(seitliche Sichtbarkeit des Kennzeichens beachten, es muss also weit genug nach hinten versetzt werden !)

LG, Michael

Einfach auf die rechte Seite. Selbst gebaute und ordentlich geschweißte seitliche Kennzeichenhalter bekommt man Problemlos eingetragen.

Hallo Frank,

Deine Schweisskunst in Ehren aber rechts angebrachtes Kennzeichen ist doch sicher in Deutschland am
Motorrad nicht zulässig.
Wir haben doch Rechtsverkehr, da wird ein links angebrachtes Kennzeichen nötig sein...
Und beachte die Sichtachse, nicht mehr als 30- 33 grad.

Grüsse,
Peter

Moin Peter
Auf welcher Seite du es befestigst bleibt dir überlassen.
Beide Seiten sind erlaubt. Ich habe es ganz legal eingetragen bekommen.
Darf nur nicht mehr wie 30Grad schräg stehen.
Nicht breiter wie der Lenker und von hinten gut sichtbar.
Faustregel 3 Meter zurück und 3 Meter nach rechts oder links

Moin,

die Norweger sind da ziemlich schmerzbefreit. Sicher für diverse Herzkaschper bei Tyff und Rennleitung gut.

So gesehen in Bergen.

Bye

Carsten

Hi Frank,

gibt es eine Sicherung gegen Verdrehen des Kennzeichenhalters, die ich nicht auf dem Bild erkannt habe, falls sich die Achsmutter mal lockert ?

LG, Mael

Hallo,

sieht aus als wenn es am Dämpfer anstößt, bzw. anstoßen könnte im Fall der Fälle.

Viele Grüße

Gerd

Hallo Michael 

Ja. Gibt es. Habe unter dem Flachstahl noch einen 10x10er Vierkantstab angeheftet. Liegt unten an der Schwinge an und verhindert so das verdrehen. Bleibt also auch in der Position wenn man die Achsmutter mal löst.

Stimmt Gerd

Am Dämpfer hatte ich es zuerst  War aber nicht so die endgültige Lösung,da man vielleicht mal die Kette nachspannen muß.

Hi Frank,

ich dachte eigentlich nicht am Dämpfer befestigen, sondern die Platte reicht bis unter den Dämpfer. Ein weiteres runterkippen der Halterung wird dann auch verhindert, wenn sich die Achsmutter mal lösen sollte.
Apropos lösen der Achsmutter. Die Achse hat am Ende Bohrungen. Weil hier eigentlich noch ein Sicherungsstift reingehört, so hat Kawa dies vorgesehen, ist eine Kronenmutter (?) verbaut. Dies verhindert auf alle Fälle ein Lösen der Achsmutter.

Viele Grüße

Gerd