Z750 Twin Forum

Ein Dankeschön an Ralf für den Artikel.
LG Edgar

Hi Edgar,

ich hab mich ein wenig gewundert, denn mein Artikel ist der erste Test von 1976, nicht der Vergleich von '77.

Wenn du den auch noch haben möchtest... siehe oben.

Interessant übrigens, was damals alles in der Zeitung stand: Technische Daten, von denen heute manch ein Newbie wahrscheinlich nicht mal mehr weiß, dass es sie gibt: z.B. Düsennadeltype, Einstellwert der LLGS, Unterbrecherkontaktabstand, Ventilsteuerzeiten, Nachlauf und Lenkwinkel, Achslastverteilung mit und ohne Fahrer etc., um nur ein paar zu nennen.
Die Beschleunigungswerte wurden übrigens "mit 70kg schwerem Fahrer in Lederkombi" gemessen. Kann die schnelle Ilse wohl nicht gewesen sein... ;-)

Bye

Carsten

So,
bin die Kawa probegefahren und habe paar Bilder geschossen, die ich demnächst noch einstelle.
Ausser einem verschlissenen Kettensatz, Lenkkopflager müssten die Vergaser mal gereinigt werden. Leerlauf scheint mit 1500 u/min etwas hoch, drunter läuft sie nicht rund. Auspuffanlage von BSM. Batterie ist nix mehr. Reifen alt. Kleine Schramme am Tachogehäuse. Kleine Delle im Tank. Kratzer am rechten Motorgehäusedeckel und Fußbremshebel von leichtem Sturz. Sonst alles augenscheinlich original, nicht verbastelt und vollständig.
Mal sehen, ob wir uns einig werden.
LG Edgar

Hey, klingt nach Aufbauarbeit mit vorhersehbar gutem Ergebnis. Bin gespannt auf die Bilder.

Viel Glück beim Verhandeln und auf eine lange Präsenz hier im Forum!

Bye

Carsten

Ach ja,
auf den Seitendeckeln steht Z750, vielleicht doch ein "deutsches" Modell. 34000km, Eine Scheibe vorne.
Der Motor wurde mal geöffnet, man sieht weiße Dichtmasse bei Fuß-, Kopf- und Ventildeckeldichtung.
Der Motor springt kalt und warm beim 1. Kick an, Leistung scheint auch noch da, Beschleunigung auf der Landstraße bis 150km/h gut, dann habe ich abgebrochen. Nach der Probefahrt im Leerlauf mechanisch keine verdächtigen Geräusche.
Wegen des Kettensatzes, des Lenkkopflagers und der Vergaserreinigung habe ich den Verkäufer gebeten, seine Preisvorstellung zu überdenken.
TÜV gültig bis 06/19
Seriöser Verkäufer und langjähriger Besitzer, der selbst nicht schraubt.
Bin gespannt, ob er noch verhandlungsbereit ist. Hoffe, er meldet sich dieses Wochenende.
LG von einer Motorradtour aus den Vogesen
Edgar

Hallo Edgar,

klingt gut. Unruhiger Leerlauf, Motorlauf und wenn warm hoher Leerlauf, klingt nach Ablagerungen im Vergaser, lässt sich eventuell erst mal mit Vergaserreiniger in den Griff kriegen. 1500 U/min ist nicht soooo problematisch. Wichtig ist das Anspringverhalten.
Der Rest ist eine Investition von ca. 400 €, Verschleißteile müssen nun mal irgendwann ersetzt werden. Falls das Kopflager schon mal gegen Rollenlager getauscht wurde, langt vielleicht eine Nachjustierung erst mal.

Viel Erfolg beim Verhandeln

Gerd

...oder verschlissenen Meisenlukendichtringen...

Hi Heri,

mein alter Herr hat´s versäumt, und mit 82 möchte ich ihn nicht mehr in Verlegenheit bringen.

Jetzt bist du dran mich aufzuklären,

denn ich glaube nicht, dass die Meisen in den von mir gebauten Nistkästen Luken mit Dichtringen nachgerüstet eingebaut haben.

Was bitte sind also sind Meisenlukendichtringe?

Viele Grüße

Gerd

Ouh Mann,

es beruhigt mich ja doch sehr, dass nicht nur ich Heri's kryptische Anmerkungen nicht verstehe...

Bye

Carsten

Er meint wohl die DROSSEL-Klappen...

Wenns Amsel-Luken gewesen wären, wärs etwas klarer gewesen...

Bye

Carsten