Z750 Twin Forum

Hi Axel,
danke !
Ja, die Maße sind die Durchmesser und für das Ventilspiel ist nur der Radius entscheidend.
Dann bleibt Peter ja doch noch im Bereich der verfügbaren Shims
LG, Michael

Hallo Peter,

Martin hat vor geraumer Zeit mal nach großen Shims gesucht, vielleicht weiß er noch eine weitere Bezugsquelle.
Und eventuell weitere Optionen:

in USA: https://www.z1enterprises.com/engine-pa ... shims.html

in Österreich: http://www.xmas1.at/xneu/KATALOG/200_Ka ... 0Shims.pdf

würde aber dort erst mal telefonisch genau nachfragen. http://www.xmas1.at/


Viel Erfolg

Gerd

manne hat geschrieben: ↑Mo 7. Jan 2019, 12:11 ...........
was unterschiedlich ist - der Nockengrundkreis.... aufgrund Fertigungstoleranzen und Verschleiss....

Also wenn es am Nockengrundkreis Verschleiss gibt dann stimmt aber was grundsätzlich nicht oder ?

twinshocker hat geschrieben: ↑Mo 7. Jan 2019, 22:52

manne hat geschrieben: ↑Mo 7. Jan 2019, 12:11 ...........
was unterschiedlich ist - der Nockengrundkreis.... aufgrund Fertigungstoleranzen und Verschleiss....

Also wenn es am Nockengrundkreis Verschleiss gibt dann stimmt aber was grundsätzlich nicht oder ?

korrekt

nochmals zurück zur Messung. Was sich hier bei der Spiel-Messung aufaddiert sind eben alle Masse der NW also zusätzlich zu den Nocken-Massen auch die Lagerung... also Lagerdurchmesser im Kopf und der Wellendurchmesser an der NW.

Thomas hat geschrieben: ↑Mo 7. Jan 2019, 19:04 ... noch keinen günstigen Leistungsprüfstand gefunden ...

Hallo Thomas,

versuchs mal beim Suzuki-Händler Deines Vertrauens. Bei uns hier haben mehrere einen Leistungsprüfstand, möglicherweis ist das bei denen Standard. Ich hab, allerdings ein paar Jahre zurück, 35 Euro für zwei Meßgänge mit einem dazwischen selbst durchgeführten Wechsel des Auspuffs gezahlt.

Martin

Michael hat geschrieben: ↑Mo 7. Jan 2019, 14:00 ... Notwendigkeit ... dickere Shims ... eine Beilagscheibe ...zwischen Stößel und Ventilschaft ... muß drehzahlfest sein...

Michael,

kuckst Du hier, das schwebt Dir vor, oder? Und ist auch noch leichter als ein entsprechend dickerer shim.

http://www.imotecgmbh.de/Auto/Produkte/ ... cap-2.html

Der shim-Baukasten geht ja im Übrigen von 2,2 - 3,4 mm. Mit einem Lashcap mit 0,6 mm Stärke könnte man sich die soweit ichs sehe seltenen shims über 2,8 mm, komplett einsparen. Bei Immotec hat der dünnste Lashcap 1 mm aber auf einer Flachschleifmaschine sollte das kein Problem sein

Martin

Hi Martin,
ja, genau so etwas schwebt mir vor, vielen Dank für den Link.
Ich warte noch auf die Antwort von Campro bzgl. Nockenwelle umschleifen und dann kann ich mir die passende Lashcap auswählen.