Z750 Twin Forum

Hallo, sehr schönes Foto ... und schöne Bikes...
Viel Erfolg beim 3H Rennen und immer eine Handbreit Grip...

Da Britta und ich gerade Urlaub haben,
sind wir in Richtung Frankreich gefahren und besuchen das Schumacher Racing Team
in Chambley. Michael und Nils sind bei bestem Wetter dabei die Kräder um den
Kurs zu scheuchen. Hier ein paar Bilder. Grüße Gunnar und Britta

Hallo,

wo sich die Leute so rumdrückn...

Da wünsche ich dem "Schumi"-Racingteam dass Alles glatt geht und dem Team aus Enger ein Danke für den Zwischenbericht aus Chambley.

Allen noch einen schönen Urlaub

Gerd

Vielen Dank an Gunnar und Britta für den Besuch in Chambley !
Bin auf die weiteren Fotos von Britta gespannt, Gunnar war unser Helfer in der Boxengasse

Wir sind wieder heil zu Hause angekommen, mehr Details folgen.
Diesmal sind Nils und ich in der Klasse 1 (bis 55PS, mit Profilreifen) gewertet worden und haben den zweiten Platz errungen.
Auf Platz 1 ist ein Team (Paar) aus zwei Instruktorfahrern auf zwei identischen, weitgehend serienmäßigen Yamaha SZR660 gekommen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Yamaha_SZR_660
Er fährt beruflich bei der Polizei Motorrad und sie als Instruktor beim Institut für Zweiradsicherheit.
Ok, das ist akzeptabel von solchen Cracks geschlagen zu werden, aber als Instruktor muss ich mir den Bernd mal schnappen und ein paar Turns dazu nutzen, um von ihm zu lernen

Das Zetchen hat einfach ein paar Pferdchen zu wenig um den erlaubten Leistungsrahmen auszuschöpfen.
Die Rennzeiten werden erst noch veröffentlicht, aber im Training ist mir eine 2:14,2min Runde gelungen.
Damit war ich "nur" 5 Sekunden langsamer als letztes Jahr mit 2:09min auf der Vienna, also der Renn-750er-Twin.

LG, Michael

Das ist ja schön, das ihr alle wieder erfolgreich, gesund und munter und ausgepowert wieder in Bubenheim zurück seit.
Ihr wisst ja in gut 2 Wochen gehts los mittem Pflasterbau... also Restkräfte sparen und viele Helfer bevorhalten.

Das man gegen solche Konkurenz ( die yami sieht ja im Stand schon sehr schnell aus) den kürzeren zieht, na ja es gibt glaube schlimmeres.
Das Zettchen wird schon seine Erfolge holen...noch ein wenig Entwicklungsarbeit...bist auf dem besten Weg, Michael.

Schöne Grüsse an den Rest vom Team,
machts gut, ciao

Hi Peter,
ich rechne ab 1. Aug. mit dir in Bubenheim.
Davor sind Nils und ich noch zwei Tage in Most (CZ) und am 31. Juli gebe ich in Stuttgart den "Kram" meinem bisherigen Arbeitgeber zurück, dann bin ich voll und ganz bei dir

Da mir seit Beginn meiner Rennerei vor knapp drei Jahren die luftgekühlten Ducatis um die Ohren fahren und das Zetchen einfach ein paar Pferdchen zu wenig hat, um mit besserem Handling gegenhalten zu können, habe ich uns heute Verstärkung ins Rennteam geholt.
Eine Ducati 900 Superlight (SL), Bj. 1992 mit 65 tkm ist es geworden. Da die Dinger sonst nicht erschwinglich sind, ist es eine mit Sturzschaden und vierjähriger Standzeit geworden. Die Sturzschäden sind entweder nicht so schlimm oder schon behoben, da können wir uns auf die Beschaffung ein paar fehlender bzw. zu ersetzender Teile sowie die Instandsetzung der Vergaser und Austausch der Verschleißteile konzentrieren. Die üblichen Wartungsarbeiten, erstmal abgesehen von der Ventilspieleinstellung, sowie die Umrüstung für den Rennbetrieb werden dabei mit erledigt.

Dank Startpilot und Bremsenreiniger ist der Motor heute schon angesprungen und ein paar Sekunden gelaufen

Mal sehen, ob sie schon fit für Most am 27.+28. Juli wird.

Here we go: LG, Michael
PS: Der Nils ist mit Eifer bei der Sache und möchte auch ein paar Runden mit der Ducati drehen

Schönes Moped haste Dir da zu gelegt , diese Gitterrohrrahmen fand ich schon immer geil.

Gruß Michael

Servus Michael,
danke dir!
Diese Moppeds erfüllen alle Klischees, die man so mit Ducati verbindet.
Rasselnde Trockenkupplung, bollernder Motorsound, interessante technische Lösungen wie der erwähnte Gitterrohrrahmen mit Motor als tragendem Element einschl. Schwingenlagerung, fette Bremsen, fette Reifen, sportlicher Auftritt.
Schnell sind sie zudem auch noch, was will man auf der Rennstrecke mehr
Mit 904cm³ als Zweizylinder, Zweiventiler und 78PS bei 7500 U/min bin ich schon da, wo ich mit dem Kawamotor erst noch hinkommen muss
LG, Michael

Ey Michael,

du Abtrünniger!

Du willst doch wohl nicht untreu werden...


… aber naja, irgendwann ist man dann eben doch reif für die italienischen Momente im Leben

War der Rahmen früher mal ein Bestandteil eines Autokrans?


...wenn die nur den Motor richtigrum eingebaut hätten...


Viel Spaß und Erfolg mit der Duc!


Carsten

Auch ich muss mich schwer wundern...

Wo willst du hin?

Dachte immer das du sehr an den Twins hängst , scheinbar eher an den Rundenzeiten

so, ich halt mich jetzt zurück und gebe mein weiteres Statement im persönlichen Gespräch ab.

ciao