Habe mir eine 76iger b1 als Bastelprojekt zugelegt

[ausreiter]

Das mit Englische Ausführung war ein Scherz, manne.

Der Sattel sieht tatsächlich verkehrt montiert aus, ist der behaupt von den Bs? Auf der roten Seite " Twinmodelle" sehen die Bremssättel
etwas anders aus. Das ist schon ungewöhnlich...

bin gespannt auf ( Marcel ), Marc seine Antwort...
ciao

[manne]

Zu der Bremse vorne...

.., ist der behaupt von den Bs? Auf der roten Seite " Twinmodelle" sehen die Bremssättel
etwas anders aus. ....

hier die beiden verschiedenen Zangen der B..

B1-2-Zange.jpg

B3-Zange.jpg

Das Gussteil der B1 ist ein anderes.. bei B3 sind für den Entlüfternippel am Gussteil 2 Positionen möglich.. und nach Verwendung Rechts oder Links wird eben entsprechend gebohrt..

B3-L-Zange.jpg

B3-R-Zange.jpg

....
Hat der TÜV das schon abgesegnet?

den interessiert das vermutlich gar nicht... solange die Bremse Wirkung zeigt.. WIE oder ob überhaupt einfach Wartung möglich interessiert beim TÜV wohl weniger... sonst dürfte es wohl keine Fahrzeuge geben bei denen um eine Glühbirne zu tauschen Stossstange und Scheinwerfer komplett ausgebaut werden müssen...

es gibt moderne Fahrzeuge bei denen z.Bsp OHNE Abbau der Zange hinten eigenlich nicht zu entlüften ist...

sonst hätte DAS auch keinen Tüv bekommen dürfen?!

B-Zange-FALSCH.jpg

hier aber Wartung auch machbar... Zange abbauen und so in Wartungsposition dass das Entlüfterventil eben an höchster Position steht....

mfg
Manne

[ausreiter]

Mensch manne,

es ist doch immer wieder herrlich wie man hier mit info versorgt wird.
Danke für deine Erklärung mit Bildern bezügl. der B1 B3 Zangen. Klasse.

ciao