LTD wird "entchoppert"

[Schramme]

Fotos

[rivera]

Hi!

Also, falls Du die Stufensitzbank noch hast, würde ich mich dafür interessieren, für meine K.

Beste Grüße
Bernd

[Schramme]

Leider nicht mehr. Ist schon verkauft.

[Schramme]

Jetzt geht es an den Reifen- und Hinterradumbau. Vorne und hinten ContiEscape. Vorn 100/90-19, hinten 140/80-18. Hinten Nabe von einer Z650b mit 40 Speichen. Hinten 3.50x18" Felge. Und los. LG Frank

[theButcher]

Moin!
Passt die das Hinterrad der z650b ohne Umbauten direkt in die LTD?

[ausreiter]

Moin,

also bei mir gings...hab die Gussfelgen.

[Schramme]

Moin!
Passt die das Hinterrad der z650b ohne Umbauten direkt in die LTD?

Das kann ich nicht beanworten. Ich habe nur die Nabe verwendet, dann eine breite XS650 Felge einspeisen lassen.

[Andreas E.]

@ Peter

wenn ich mich richtig erinnere ist ja dein Scrambler basierend auf einem LTD- Y1 Rahmen, richtig?
Du hast die originale Schwinge drin, richtig?
Und du hast eine Gussfelge von der Z650b eingebaut, auch richtig oder?
Der Durchmesser des 120/90 18 ist ja etwa 32 mm größer als der des 130/90 16 von der LTD, das könnte knapp werden
Welche Federbeine hast du da eingebaut?
Und, wie hast du den Tüv- Onkel von deinem Umbau überzeugt?

Viele Grüße
Andreas

[ausreiter]

@ Andreas,

durch den Einbau 340er Stoßdämpfer und weglassen des org. HR Kotflügel/Fender ist ausreichend Luft zw. Reifen und Rahmen.
Sogar Soziusbetrieb ist ohne "Durchschlagen" möglich. Es erhöht sich natürlich auch die Bodenfreiheit durch den 18zöller HR.
Den Prüfer hat wohl die verwendung von org. Kawateilen überzeugt !
Alles im grünen Bereich.

[Andreas E.]

Moin,
@ Peter, und welche Dämpfer hast du da eingebaut?
Original sind es ja 330 mm

Grüße
Andreas