Z750 Twin Forum

ich hatte die kawa, wider mal am laufen jetzt lief sie wieder einigermassen beschissen. eigentlih nur auf einem zylinder. scheinbar auch viel zu fett . na ich hab noch bissl drüber nachgedacht und dann mal den benzinstand in den vergasern gemessen. viel zu hoch,einer am überlaufen. hab dann mal die schwimmerkammern abgebaut , festgestellt das auf jeden fall ein ventil nicht richtig dicht schliesst. hab dann mal die schwimmernadel ausgebaut ,und mit lesebrille genau angeschaut. da ist ne schöne kerbe drinnen. das hab ich wohl bis jetzt übersehen. so brillen können doch recht hilfreich sein, ich muss mich wohl daran gewöhnen ,sie in solchen situationen auch herzunehmen.

Hi Torsten,

auch wenn ich es nicht wahrhaben will, aber mir geht es genauso !
Grundsätzlich komme ich ohne Brille (noch) gut klar, habe aber eine Lesebrille und eine Fernsichtbrille ;-(
Statt Lesebrille habe ich eine Lupe in der Werkstatt, damit kann ich mir bei Bedarf gewisse Dinge genau anschauen ;-)

Eine Kerbe in der Schwimmernadel ist eindeutiger Verschleiß, also Nadel wechseln, am besten gleich beide.
Im Zweifelsfall kann man auch den Sitz auswechseln (zumindest bei den LTD-Vergasern BS34).
Nicht sicher wie das bei den Bs aussieht ?

LG, Michael

schwimmernadeln hab ich schon zwei , heute bei louis geholt. super das das so einfach ging.das bau ich mal zsamm und dann nochmal schauen.

sooderle. schwimmernadeln sind gewechselt, und weil die schrauben der schwimmerkammern nicht mehr so super waren ,hab ich die gleich mal gegen imbus getauscht . so bekommt man das besser auseinander ohne die vergaser ausbauen zu müssen.
uuuuuuuund die kawa ist seit heute angemeldet . drückt mir mal die daumen das jetzt auch alles funzt.

Hi Torsten,

TÜV ist noch drauf, sonst wäre das mit der Zulassung ja nicht gegangen.
Also viel Spaß in der neuen Moppedsaison !

PS: War gestern und heute erst in Berlin ;-)

LG, Michael

. bin heute die erste richtige aussagefähige rund gefahren. das gerät macht ja richtig spass. für den alten trecker isses auch recht handlich.
jetzt läuft sie auch endlich sauber und stabil.
ich glaube wir werden gute freunde, bis jetzt wusste ich ja nicht richtig wie das mopped fährt.
tüv hab ich noch bis 7 / 2016.
war ein guter tag heute.

gestern war ich mit der kawa gleich mal zum XL500 stammtisch. fällt doch unterwegs das fahrlicht aus . na da bin ich eben mit standlicht weiter. hab ich heute gleich mal gecheckt. war doch nicht so ganz einfach musste doch den schaltplan und multimeter zuhilfe nehmen. die steckverbindung vom sicherungskasten zum kabelbaum hatte keinen kontakt muss auch schonmal bissl warm geworden sein. scheint mir bissl grenzwertig ,die dünnen pins mit so viel strom zu belasten,aber ist ja wohl oschinol so. hab gleich mal alle steckverbindunge dort in der nähe auseinander gezogen und mit bissl caramba wieder zusammengesteckt.nun funzt es wieder.

nachdem ich nun ab und zu auch mal bissl flotter unterwegs war. hab ich festgestellt das so ab 120 bei vollem leistungseinsatz die kupplung anfängt mit rutschen.
ich hab mich entschlossen neue kupplungsbeläge einzubauen , und das war auch richtig. die alten waren ziemlich verhärtet und glasig. da hätten stärkere federn auch nur temporär was gebracht.fahren konnte ich so noch nicht , bin gerade dabei das rücklichtmonster durch was kleineres zu ersetzen. kabelbaum und alles andere bleibt aber oschinol erhalten ,falls es mal wieder zurückgebaut werden soll.
ansonsten macht mir das mopped viel freude. schön handlich, schön durchzug von untenheraus. ziemlich entspanntes fahren, man kann damit auch schön rumbummeln. doch .... gefällt mir sehr

Hi Torsten,

schön das dir deine Twin so gut gefällt und du Spaß am Fahren und auch am Schrauben hast.

LG, Michael