Z750 Twin Forum

Ja Gerd, dass mit den 30 mm zur nächsten Prallscheibe passt gut zu Michaels Skizze in meinem Thread:

http://www.z750twin.de/zforum/attachmen ... bnail=3181

Für mich ist die Rohrlänge mit 122 mm wichtig!
Danke für Deine Zeichnung,
Scholly

Hi Scholly,

Die Rohrlänge ist genau 120mm gesamt. Der Überstand mit 2mm ist dabei schon inklusiv. Bis zur Prallscheibe sind es genau 150 mm ab sichtbarem Rohrende.

Viele Grüße

Gerd

Ok, Gerd, jetzt ist alles klar. Danke,
Scholly

Endlich fertig. Das Motorrad läuft.

Mehr dazu im "Du und dein Bike" Thread.

Danke

http://www.z750twin.de/zforum/showthrea ... 8#pid15388

Michael hat geschrieben: Hi Christian,

willkommen im 750er Twinforum !

Habe das Kompendium nicht extra geprüft, aber unter der Leerlaufdüse ist nichts.

Hier habe ich die Montage eines BS34 Vergasers beschrieben:
http://www.z750twin.de/vergaser.htm

Ich hoffe das hilft.

LG nach Österreich,
Michael

Hallo Twinners,

ich habe das jetzt hier mehrfach gelesen und mich gewundert das dies UNVERSCHLOSSENE  so beherzt vertreten wird ...

Beim BS 34 muß die Leerlaufdüsenöffnung zur Kammer hin VERSCHLOSSEN sein. Ältere BS 34 haben hier eine Schraube mit Dichtring - jüngere einen Gummistopfen der von dem Kammerdeckel eingepresst wird und so abdichtet. Ich kann jetzt mich "nur" auf die vielfachen Erfahrungen aus dem XS Bereich berufen ... aber dort ist bekannt das schon nur ein verhärteter Stopfen ( =undicht) zu mangelhaftem Leerlauf - weil viel zu fett und nicht justierbar - führt ...

Den Stopfen - und der würde auch in den Grün lackierten (kein Gewinde -also Stopfen) von Michael gehören - gibt es z.B. beim XS Shop Kiel :

Leerlaufdüse - Gummistopfen Set

http://images.xs650shop.de/34_5002

´80-´84, BS 34
Art. Nr: 34-5002 Preis: 6,00 €

http://www.xs650shop.de/front_content.php?idcat=15


Beste Grüße vom Ring

Heri

ICH NEHME DAS OBEN GESAGTE MIT SOFORTIGER WIRKUNG FÜR DIE ORIGINALGASER BS34 DER KAWATWIN OHNE KANAL ZURÜCK - BITTE KEINE STOPFEN IN DIESE EINBAUEN!

Gruß vom Ring
Heri

Moin,
Ich wundere mich schon ein wenig über den Stopfen.
Ich habe in der letzten Zeit 2 Vergasersätze von LTD's
zerlegt und gereinigt, bei keinem war dieser Stopfen.

Zumindest bei meiner K bin ich sicher, dass da noch nie einer drin war.
Und Standgas ist einwandfrei...
Gruß
Andreas

Moin Andreas,

was auch immer mit den Stopfen aller BS34 in den letzten 30 jahren geschah...  die Kanalführung erlaubt eigentlich keine andere Konstellation. Ich lass mich aber gerne vom Gegentum überzeugen.

Gruß Heri

Ne bei den Kawas ist da kein Stopfen. Weder vorgesehen noch je verbaut.
Keine Ahnung warum es Yamaha anders macht, ist aber so.
Und ich habe schon einen neuen Vergaser in den Händen gehalten, weder Schraube noch Stopfen.

Werner hat geschrieben: Ne bei den Kawas ist da kein Stopfen. Weder vorgesehen noch je verbaut.... eine A.. ung warum es Yamaha anders macht, ist aber so.
Und ich habe schon einen neuen Vergaser in den Händen gehalten, weder Schraube noch Stopfen.

Moin Werner,

nicht überzeugend, da ja der Gaser ne Grundfunktion hat und die kommt bei MIKUNI darein.

Wenn das mit dem hohen Schwimmerstand(30mm) einherginge, würde ich annehmen der zieht die Luft noch überm Spritspiegel weg .

Gruß Heri




PS.: Naja, den ein oder anderen BS34 hatte ich ich auch schon in den Händen ... und das sind nur die 650er

Hallo Heri,
ich muß Andreas und Werner zustimmen; weder in meiner Y1 noch in meiner Y2 sind diese Stopfen verbaut! Auch 1987, als ich den Vergaser der Y1 das erste mal auf hatte, waren da keine drin.
Eventuell werde ich aber trotzdem über den Winter mal solche Stopfen einbauen, um zu sehen, ob sich das Leerlaufverhalten dadurch ändert; das ist bei meiner nämlich nicht das beste!

Gruß
Scholly