Z750 Twin Forum

Schon mal probiert mit nem Dremel und nem kleinen Fräser wieder einen ordentlichen Schlitz in die Schraube zu fräsen? Bei mir hat das schon mal funktioniert.

Hi Carsten,

ich habe hier mehrere B-Vergaser.
U.a. den von Schorsch zur Instandsetzung und dafür brauche ich einen "neuen" Schwimmer.
Ich habe bisher gezögert eine andere Vergaserbatterie deswegen zu plündern, aber jetzt soll es wohl sein ;-)

Ich habe eine Schwimmerkammer für dich.
Erst muß ich aber prüfen, ob ich die Düsen rausbekomme ;-)

LG, Michael

@Werner:

Ja, hab ich versucht, zumindest an der kleinen, etwas besser zugänglichen Düse. Null Bewegung...

An die Hauptdüse komme ich gar nicht ran, da zerstöre ich dabei das Gewinde.

@ Michael:

Das klingt sehr gut. Dann schreib mir doch bitte mal, was du dafür haben möchtest und deine Bankverbindung.
Aber - Neugierde - was geht denn an einem Schwimmer irreparabel kaputt?

Komisch, dass es (glücklicherweise) nur einen Vergaser erwischt hat.

Bye

Carsten

Hi Carsten,
die Schwimmer der Bs sind aus Kupfer und da kann es leider zur Lochbildung kommen.
Dann läuft der Schwimmer mit Sprit voll und funktioniert nicht mehr.
Man kann das zulöten, aber dann ist der Schwimmer schwerer als vorher und benötigt eine andere Schwimmerstandseinstellung.
Ja, kann man machen, funktioniert auch irgendwie, aber die Benzinstandseinstellung wird dadurch erschwert.
Diese Art der Reparatur ist nicht erstrebenswert.
LG, Michael
PS: Schicke dir gleich eine PN wegen der Schwimmerkammer.

Hi Guys

I cannot quite understand the full story here with google translate. I think some people need spares for B carburetors. I have some carburetor spares here in the UK if it helps you to not break good sets apart.

Michael please help me understand properly if i can help.

Cheers

KK

Hm,

heute war das Wetter ZU gut...

zum Feierabend musste ich dann doch ein wenig guzzeln, zum hiesigen Treffpunkt L.A. *

Bye

Carsten


* Lühe-Anleger



Hey KK,

you understood well... I am looking for one float chamber of the B-Carburetor, because both inserted nozzles have been corroded and I do not get them out (and I damaged the slot for the screwdriver).

Fantastic, one little question, and I get two offers...

In the end, I don't care which I'll take, but I fear the shipping cost are significantly higher from UK, aren't they?


BTW, I use LEO http://www.leo.org/  for any vocabulary. The dictionary is much more complete than Google.

Bye

Carsten

Hi Andy,

thanks for popping in.
I have already offered via PM a float bowl for a B, with or without the jets.
Price should be ok ;-)

With this decision I will make one of my B carbs a spare part reservoir.

Schorsch needs a "new" floater as well, so I've decided to rip one of my B carbs for spare parts.

In conjunction it makes sense to do so.
It will help two B riders to be back on track and it will cost me a set of carbs that I might haven't used within the next 10 years.

Let the good times roll !

Cheers, Michael

Thank you Carsten and Thank you Michael.

I now understand better. As you know i do not like to break something that is complete. That is why i offer what bits i have. We have to do what we can to keep our loved ones running. Indeed Michael 'Let the Good Times Roll'

Team Green for me!

Cheers

KK

bikeorslk hat geschrieben: ... wäre ich nun nicht drauf gekommen, dass jemand "sowas" rumliegen haben könnte. Diese speziellen Teile müssen doch 1:1 zu den vorhandenen Motoren zugeordnet sein...

http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschinende ... SwWnFWCndQ

Passt bei der B3!

Martin

Hi,

i´m glad to see, that "the good times rolls".

Many thanks.

Cheers

Gerd