Z750 Twin Forum

Hallo,

aktuell der neueste Stand der Bestellungen: Wenn Bedarf, einfach hier im Forum schreiben.

2x Eric der Twinfreak
1x der Ausreiter - Peter
1x für Michael
1x der Peter aus Wanne-Eickel
=5 Paar

Viele Grüße

Gerd

Hi Gerd,
ich habe gerade die Bestellung von Andy (kaptainkwak) aus UK bekommen.
Zwei Paar für ihn, bitte !
Versand dieser zwei Paare und meinem Paar bitte an meine Adresse, ich schicke sie dann mit anderen Teilen weiter zu Andy.
Bezahlung der drei Sätze übernehme ich auch
LG, Michael

Hallo LTD-Treiber, die eine S, Y, oder K fahren, (ob die bei der CSR auch passen???),

hier ist der heutige, aktuelle Stand der Bestellungen:

2x Eric dem Twinfreak
1x der Ausreiter - Peter
1x für Michael
2x für Andy (KK) aus UK
1x der Peter aus Wanne-Eickel
=7 Paar

Wenn Bedarf, einfach hier im Forum, in den Threat schreiben.

Und denkt daran, die Stutzen sind neu, lagerfähig, sowie, wer weis wann und ob die wieder mal problemlos gefertigt werden können.

Viele Grüße

Gerd

Hallo Gerd,

( ob die bei der CSR auch passen? )


Bei den CSR Modellen wird das
Sekundärluft System aus den 2 Zylindern zusammengeführt, geht durch eine Membrandose, mittels Schläuchen 2 in 1 zur Airbox.
Deswegen könnte ein Unterschied sein, meinst Du.

Das Sekundärluftsystem wird über einen Schlauch direkt an die Airbox angeschlossen. Nicht an die Ansaugstutzen.

Deswegen könnte da kein Unterschied sein.

Berichtigung

hab geschrieben das der Anschluss des Abgasrückführungs System in die Airbox angeschlossen ist. Das muß ich berichtigen:

Abgasschlauch wird zurück zu den Vergasern geführt und dort wieder in 2 Anschlüsse aufgesplittet. 2 Vergaser 2 Anschlüsse.
Möglich das sich dadurch der Vergaser leicht geändert hat, das Ansauggummi, um das es hier geht, sicherlich nicht!

Hallo Peter,

ich hab mich anderweitig schlau gemacht.

Es stimmt, die CSR hat auch diese Ansaugstutzen.

Viele Grüße

Gerd

So, das erste Teil habe ich heute entformt. Sieht ganz pasabel aus.
Das Werkzeug habe ich überarbeitet und die Bereiche die später aussen sichtbare Konturen bilden
habe ich poliert. In anderen Bereichen sind ein paar Spuren durch die vielen Abformungen zu sehen,
aber nichts was die Funktion oder später die Optik stört.
Nichtsdestotrotz bleibt es ein handgemachtes Bauteil aus einem primitiven Hilfswerkzeug.
Wer also Orginalqualität der Oberflächen erwartet darf sich hier nicht eintragen.
Ab und zu ein paar winzige Oberflächenbläschen kann ich trotz Vakuumgießen leider auch nicht vermeiden.

Bilder folgen


Gruss, Reiner

Das glänzen kommt vom noch nicht entfernten Trennmittel.

Hi Reiner,
ich verstehe deine warnenden Worte.
So wie das aussieht, sieht es prima aus !
Die Optik ist so nah am Original wie sie nur sein kann, die Funktion sowieso.
Da es die Originalteile nicht mehr gibt, sind dass die besten Luftansaugstutzen die man weltweit für die 750er "Chopper"-Twins bekommen kann.
Vielen Dank, das du wieder welche herstellst !
LG, Michael

Hallo Twin Treiber,
die ersten 6 Stutzen habe ich gegossen und werde wohl einige davon am Wochenende fertigstellen.
Gruss, Reiner