Z750 Twin Forum

Mit Nils mal schnell an der Vienna rumgeschraubt, geschweißt, geflext: Nächste Woche lassen wir den Rahmen strahlen und pulverbeschichten, heute werden noch ein paar Haltelaschen angeschweißt und die letzten überflüssigen Halter vom Rahmen entfernt.
Noch 5 Wochen bis zum geplanten Saisonauftakt (26.-29.April, Spreewaldring)

Bewunderung, Michael und Nils!

ihr seid echte Macher, und ein 5 Wochen-Zeitfenster schreckt euch nicht ab, nochmal alles zu zerlegen - ziemlich cool.

Ich freue mich auf weitere Neuigkeiten aus dem Schum...Rennstall!

Bye

Carsten

bikeorslk hat geschrieben: ↑So 21. Mär 2021, 18:12 ihr seid echte Macher, und ein 5 Wochen-Zeitfenster schreckt euch nicht ab, nochmal alles zu zerlegen - ziemlich cool.
Carsten

Ist doch nur plug and play bei den beiden, die machen das mit verbundenen Augen.

Danke !
Ist wie Lego, bei dem man die Bausteine selber macht

Update von heute abend:
Rahmenänderungen = Schweiß- und Flexarbeiten sind durchgeführt und morgen abends hat der Beschichter schon den Rahmen in Händen.
Alles strahlen, neuralgische Stellen abkleben und dann beschichten.
Farbe: Lasst euch überraschen

... hier die Bilder dazu:
Nils hat wieder ganze Arbeit mit Flex und Schweißgerät vollbracht, vielen Dank !

Der Rahmen ist vom Pulverbeschichten zurück und wir haben die ersten Komponenten wieder montiert

Michael hat geschrieben: ↑So 28. Mär 2021, 03:06 Der Rahmen ist vom Pulverbeschichten zurück und wir haben die ersten Komponenten wieder montiert
ManiHu Montage 2021-03-28_1linksvorne.jpeg
ManiHu Montage 2021-03-28_1rechtshinten.jpeg

HI Michael,

der Rahmen jetzt im lebhaftem silbergrau, .... schaut chic aus.

Macht weiter so, gefällt mir.

Viele Grüße

Gerd

Hi Gerd,
ja, es geht gut voran und wird ziemlich schick
Die Farbe des Rahmens ist wie eine Effektlackierung.
Je nachdem wie das Licht darauf fällt sieht sie unterschiedlich aus.

Der Motor ist schon wieder im Rahmen, die Motor- und Fussrastenhaltebleche sind schwarz pulverbeschichtet.
Die Fussbremse ist endlich aufgeräumt.
... und der einsteckbare Seitenständer funktioniert auch schon:

Hallo Michael,
"einsteckbarer Seitenständer???"
da habe ich ganz schlechte Erinnerung
Seit vorsichtig, nicht das das Krad umfällt.
Gruß Gunnar

Hi Gunnar,
ja, das war eine schöne Shyce, besonders der abgebrochene Schalthebel !
Jetzt ist ein Schalthebel aus Stahl dran, den kann ich nach einem solchen Event wieder gerade biegen

Die Aufnahme für den Seitenständer ist jetzt deutlich weiter oben, der Ständer steht gerader, bekommt noch einen Kragen um den Einsteckzapfen und eine Verstärkung, damit er sich nicht mehr so leicht verbiegen kann.

Das Batterie- und Elektrofach ist neu angefertigt und nutzt jetzt die neu eingeschweißte, untere Rahmenquerstrebe zur Abstützung hinten oben.
Li-Ion-Batterien kommen nicht in Frage, in dieses Fach passen Bleiakkus bis 12 Ah, aktuell ist eine 10Ah drin. Die rutschende Kupplung hatte ihre Ursache wohl in laschen Kupplungsfedern (weiche Beltdrive-Federn?). Ein Satz andere Originalfedern (weiß besprüht) hat eine etwas größere Drahtstärke. Zum Einsatz kommen jetzt aber die verstärkten, vergoldeten Federn von TJ aus England. Die Motordeckel bekommen noch eine Pulverbeschichtung in schwarz glänzend. Dazu müssen sie demontiert und von den Innereien (Ölschauglas, Simmerringe, Kupplungsschnecke, LiMa-Stator) befreit werden. Gleich ist Ostern und der Nils wieder hier. Da geht immer gut was voran