Z750 Twin Forum

Hi Michael,
Die Idee mit einer sammelbestellung ist gut. 
Bin mit einem Satz dabei. Wir können aber vielleicht noch viel mehr sparen, wenn du dich dort anmeldest. Als ich mich angemeldet hatte um eigene teile hoch zu laden, habe ich einen Gutschein für einmal kostenlosen Versand bekommen. Der war aber nur ein paar Tage gültig.

Wenn wir also warten, bis wir wissen wieviel Satz benötigt werden, können wir die in einem Rutsch bestellen und zahlen dir dann das Porto für Deutschland. Was meinst du?

Michael hat geschrieben: Hi Reiner,

super !
Ich nehme zwei Paar.

Schickst du mir deine Bankdaten und benennst den Endbetrag inkl. Versand, dann überweise ich die Kohle.

Ich habe mal wegen der Spannringe geschaut und die in den Warenkorb gelegt, aber nicht gekauft.
Da bleibe ich lieber bei den originalen Federringen ;-)
29,- Euro für zwei Ringe ist mir für's probieren leider zu viel.
Nur eine Sammelbestellung würde den Preis drücken können, da wir dann nur einmal die Frachtkosten USA - Deutschland haben, dann die Ringe in Deutschland im Luftpolsterumschlag als Großbrief versenden können.


LG, Michael

Hallo michael,
die Teile kommen nicht aus den USA sondern aus Holland.
Wenn ich einsteige sieht das so aus:

Ich probier mal ob ich die Spannringe selbst herstellen kann.
Gruss, Reiner

Um mal zu sehen wieviel Stück da auf mich zukommen,
erstelle ich hier mal eine Liste der Interessenten, chronologisch wie
Ihr Euch gemeldet habt.

- Werner      1 Satz
- Michael       2 Satz
- Twinny       1 Satz
- Jeff            1 Satz
- Nobbi         1 Satz
- Metallgäd    1 Satz
- Scholly       1 Satz
- Burky         1 Satz

Leider sind es bisher nur 8 Parteien geworden.
Ich bin bei der Grobkalkulation von mindestens 15 Leuten
ausgegangen um eine saubere Umlegung der Investkosten
mit erträglichen Auswirkungen auf den Stückpreis hinzubekommen.

Gruss, Reiner

Bei mir hat sich noch burky gemeldet, der möchte auch einen Satz.

Ich denke es ist auch sinnvoll, wenn du nochmal einen eigenen Thread auf machst, in dem nicht diskutiert wird, sondern nur die Bestellungen laufen, da ich einen Aufruf über die Forensoftware an alle User schicken werde sich zu melden, wenn Bedarf besteht. Da würde ich dann auf deinen Thread verweisen, denn hier in den 10 Seiten könnte es etwas unübersichtlich für Leute werden, die neu in das Thema einsteigen.

Und in die Facebook Gruppe stell ich das auch ein, wenn es dir recht ist. Da sind zwar viele aus Übersee, aber vielleicht hat ja einer Interesse.

Hi Reiner,

die Probestutzen sind heute eingetroffen !
Fühlen sich wirklich super an und ich bin absolut zuversichtlich, das die passen.

Für alle interessierten B-Treiber, die das Thema der aushärtenden LTD-Stutzen nicht kennen:
Diese neu geschaffenen LTD-Luftansaugstutzen fühlen sich ganz ähnlich wie die originalen B-Stutzen an.
Gummiartig, flexibel und doch formstabil.

Ich werde aber erst am WE dazu kommen, die zu montieren und evtl. sogar gleich probezufahren.
Der Wetterbericht sagt dazu mildere Temperaturen bis hin zu +15°C voraus ;-)

LG, Michael

Moin moin,
Generell bin ich auch an einem Satz interessiert da meine mittlerweile wie ein Sack Nüsse läuft. Das einzige was mich spontan hindert ist die Überlegung gleich offene Filter zu montieren, natürlich denn auch mit Anpassung des vergasers. Ob mir da vielleicht jemand die Entscheidung abnehmen kann? ;-)
Vielen Dank schon mal im voraus
Daniel

PS.: die Idee mit dem separaten thread für die Bestellung finde ich auch super

Moin,

abnehmen kann dir sicher niemand die Entscheidung, aber was versprichst du dir von offenen Filtern? Die Filter sind sicher nicht notwendig, um aus dem Sack Nüsse wieder ein Sahneschnittchen zu machen. Gut gereinigte und eingestellte Vergaser und ein vernünftiger O-Filter, mit gut abdichtenden Stutzen läuft garantiert gut, und das ohne TÜV-Stress und Zulassungsstellengedöns.

Ich würde die Stutzen nehmen, Vergaser reinigen + einstellen und erstmal wieder fahren.

Aber ich habs leicht - ich hab ne B ohne Bastelarbeiten. Da stellt sich die Frage nicht.

Viel Glück bei der Entscheidungsfindung

Carsten

Hallo Daniel,

tja, wie soll ich sagen? Ich hab mal etwas nachgesehen, aus deinen Beiträgen und Profil kommt nicht ganz raus, was du genau für eine Maschine hast.
In deinem Profil steht leider nix darüber, und aus deinen Beiträgen kann man nur entnehmen, eine "B", Bj 82.
Wobei die "B" aber nur bis 1980(allerdings 4 verschiedene Modelle) produziert wurden, spätere Andere sind verschiedene Nachfolgemodelle, die sich aber auch unterscheiden. Motor schaut auf den ersten Blick allerdings gleich aus!
Vielleicht hast du wirklich eine "B" mit späterer Erstzulassung?

Der letztes Jahr von dir gesuchte Anlasser passt überall (da langt die Angabe 750Twin), bei den Stutzen leider nicht!

Deswegen meine Bitte an dich, setz doch mal ein Bild von deiner Twin ins Forum, dass man sich ein Bild davon machen kann. So schlecht kann die Twin ja nicht sein, vor allem, wenn du sie schon so lange fährst. Einfach im Menüpunkt der Forumsübersicht "Du und dein Bike" anklicken, rechts oben "Thema erstellen" und loslegen. Bilder auf 1MB reduzieren.

Auch möchte ich dich auf diesen Threat aufmerksam machen: http://www.z750twin.de/zforum/showthread.php?tid=2084

Daraus hat sich ergeben, dass Scholly die Daten, FzgNr. und Motornummer listet, um eine Zuordnung zu ermöglichen. Daraus ergeben sich genaue Aufschlüsse, was das für Teile sind, bzw. was genau verbaut ist, um an passende Ersatzteile zu gelangen.
Deine Angaben müssen nicht öffentlich sein, eine PN an Scholly reicht auch, um Auskunft zu erhalten, bzw. unsere noch im Aufbau befindliche Datei weiter zu vergrößern. Deine Halterdaten sind in diesem Zusammenhang egal und uninteressant.
Wäre schön von dir, wenn du hier mitmachst, und dann die Erkenntnisse (genaues Modell) in deinem Profil niederschreibst, um auch genaue Antworten zu erhalten.

Und deswegen, und hier genau, zur Beantwortung deiner Frage und Entscheidungsfindung wäre das bestimmt sehr hilfreich.

Viele Grüße

Gerd

Hi Werner,

ich würde auch ein Paar bestellen.

Grüße aus Baden  Jürgen