Z750 Twin Forum

Hallo Leute,
das Wetter wird und meine Alte (LTD Y ) zickt
Hatte sie überholen lassen (Neue Kolbenringe,Ventillschafftdichtungen, Zylinder hohnen,Zylinder und Kopf planen) und wieder zusammen geschraubt.
Dann Startversuch...........Der Anlasser leiert wie üblich. doch das Starten will nicht gelingen auch mit treten nicht.
Batterie leer also Auto und Starthilfekabel müssen her.
Nach 10min. leiern endlich da, ohne Choke.
Nach dem starten muss ich aber sofort denn Shoke ziehen sonst geht sie aus.
Binn gefahren nach 5min. Shoke wieder rein, alles normal
Einen Tag später wollte ich wieder fahren, das gleische in grün.
Sie startet ohne Shoke beim ersten tritt und geht sofort wieder aus und dann nicht mehr zu wollen.
Mit Knopf drücken will sie überhaupt nicht starten:ka::ka:
Muss ich an der Vergaser einstellung was ändern:ka:
Bitte ,bitte hift mir.....Ich will fahren:danke:

lade deine Batterie.

versuche es mal neu - sofort mit dem Starthilfekabel aus dem Auto. Ich bin fast sicher sie läuft gleich.. wenn das so ist

meld dich nochmal.

Manne

ausserdem: ist bei der Überholung auch der Vergaser gerichtet / überholt worden? oder Vergaser wie vor der Überholung?!
auch der sollte vermutlich neu eingestellt werden.. synchronisation.. dazu muss die Maschine dann natürlich laufen..

Hi Calimero,

erstmal die üblichen Maßnahmen durchführen:
- Batterie laden (w.o.)
- Sprit drin? Wie alt, evtl. frischen Sprit verwenden
- Benzinhahn ok? Spritschlauch abziehen, auf "PRI" stellen, dann muß Sprit auslaufen, mind. 200 ml auslaufen lassen, anschließend einfach wieder in den Tank schütten
- Unterdruckschlauch richtig angeschlossen?
- Zündkerzen? Zustand: nass / trocken? Beide gleich? Neue Kerzen einsetzen!
- ausreichend Spiel am Gasgriff?
- Grundeinstellung Leerlaufdrehzahlschraube? Lieber etwas zu hoch als etwas zu niedrig einstellen

Lass was hören ;-)

LG, Michael

Erst mal danke für die raschen Antworten.....
Nun, was soll ich sagen???
Batterie ist geladen,Zündkerzen 20 Km alt und zeigen ein schönes Bild,Benzinhan funzt und Tank ist mit frischen Benzin voll.Am Vergeser wurde nix gemacht und auch nix verstellt.
Und nun komms...Eben war ich in der Garage mal schauen ob alle schläuche vom Vergaser richtig angeschlossen sind,,sie sind!!!
Ich schaue meine Alte so an und denke mir" o.k. einmal versuche ich es Heute"
Kein Shoke...Ein Tritt und siehe da...Das Mistfieh springt an.Schnell nun Shoke ziehen und alles ist gut:ka:
Fahre 5Km, wieder in der Garage mache ich sie aus und teste auf Knopfdruck..und sofort schnurrt sie wieder....Doch im kalten Zustand würde sie so lange leiern bist die Batterie leer ist...
Hab so das Gefühl das alte Teil verarscht mich ab und an..
Doch es ist schon ein dummes Gefühl wegzufahren und nich wissen ob das Teil wieder anspringt wenn du wieder Heim fahren willst.....
Ich wünsche euch allen einen tollen sonnigen Mittwoch.....

Hi Calimero,

hört sich soweit ja schon mal gut an ;-)
Jetzt fehlt nur noch eine weitere Probefahrt bis der Motor mal richtig durchgewärmt ist. So 50 bis 100 km ohne Pause ;-)
Dann ist die ganze Restfeuchtigkeit in allen Motorbauteilen, den Vergasern und dem Auspuff verdunstet bzw. wurde vom Motoröl aufgenommen.

Gute Fahrt !

LG, Michael

Als Laie werfe ich mal "Ventilspiel" in den Ring - Falsch (zu knapp) eingestelltes Einlassventil hat mich auch mal zur Verzweiflung gebracht. Wird dein Motor nach dem Anspringen schnell "heiß"? - von meinen Vorgängern bereits angesprochen: Spritversorgung, klingt danach als ob die Leerlaufversorgung nicht gewährleistet ist. Mein Roller (Mikuni-Unterdruckvergaser...) hat mich mit seinem Startverhalten satte anderthalb Jahre fast wahnsinnig gemacht_ bis ich das Fehlen der Unterlegscheibe unter der Hauptdüse endlich entdeckt habe (Folge: Nadel hing zu tief, kein Sprit beim Starten) klingt bei dir ähnlich. Wünsche Dir aber natürlich eine simple leicht zu behebende Ursache Gruß Christian