Z750 Twin Forum

Hallo,
aufgrund der Infos letzte Woche habe ich für meine Z 750 B nun einen neuen Bremsschalter gefunden. Die Feder gäbe es in England für nur ca. 5,- €
aber mit Transport usw. sind wir dann über 20,- € und ich könnte mir vorstellen, dass sie dann erst im nächsten Jahr bei mir ankommt. 
Also wenn jemand mir mit einer Feder für den Fußbremsschalter helfen kann wäre das toll. Teilenummer ist die 27011-011
Weiterhin suche ich eine Doppelzündspule. Weiss jemand wo ich die bekommen kann?
Ebenso hat sich herausgestellt, dass mein Benzinhahn minimal undicht ist. Leider meldet sich Guido , der mit dem Motorradlädchen, nicht, denn da wird
sowohl ein Benzinhahn als auch ein Reperaturdichtsatz angeboten. Also auch das suche ich.
Schließlich sind bei meinen Fußrasten die Gummis ausgeleiert und sie hängen unmotiviert runter. Auch die hätte ich gerne bei Guido bestellt.... gibt es noch
eine andere Quelle?  

Ansonsten macht mein Motorrad Fortschritte. Mittlerweile meldet sich auch der Anlasser. (seit Jahren wohl wieder das erste Mal, wir haben unzählige alte und 
geflickte Kabel ausgetauscht)
Da die Batterie aber zu schwach ist, mit einer fetten Autobatterie ist das Starten kein Problem.... werde ich wohl auf ne Gelbatterie gehen.
Ich bin guter Dinge, dass sie bis Weihnachten läuft. Das wäre das größte Geschenk.

Schorsch

Hallo,
habe nun meinen Bremslichtschalter und die Feder,
im Internet fand ich auch eine Original (Doppel-) Zündspule kostet aber 166,- €. Gibt es nicht die Möglichkeit hier eine
andere deutlich günstigere zu verbauen, Hauptsache sie entspricht den Werten? So habe ich es in alten Threads zu diesem
Thema verstanden. Da wäre natürlich toll wenn mir jemand die Info geben kann welche ! Oder jemand erbarmt sich und
verkauft mir eine gebrauchte?
Gruss Schorsch

Normal kannst du auch eine beliebige andere Zündspule verbauen.
Oder zwei einzelne Zündspulen. Habe nur mal gehört, dass man bei kontaktgesteuerten Zündspulen am Besten so um die 4 OHM Spulen nimmt, damit die Kontakte nicht zu schnell verschleißen. Also einfach mal bei älteren Mopeds aus den 70er stöbern, deren Zündspulen sollten eigentlich alle gehen.

Ich würde bei einer Doppelzündspule bleiben, die ist leichter anzuschließen und unterzubringen :-)
Alle älteren Reihenvierzylinder haben zwei dieser Doppelzündspulen, die funktionieren auch.
Dann noch den passenden Widerstandswert klären (suche Beitrag von Arnd) und los geht's.
Der Abstand der Befestigungslöcher wäre noch interessant, ist aber nicht entscheidend, da das relativ leicht angepaßt werden kann.

LG, Michael