Z750 Twin Forum

Moin Männer,

am zu überholenden Motor möchte ich natürlich die Ventilschaftdichtungen erneuern und habe die neuen auch schon parat.
Die alten Ventilschaftdichtungen haben sich aber meinen bisherigen, zugegebenermaßen etwas lustlosen, Demontageversuchen erfolgreich widersetzt.
Kann mir bitte jemand einen Tipp geben, wie ich die Dinger am einfachsten runter bekomme, ohne die Führung oder die Stößellaufbahn zu beschädigen ?
Zerstörung der alten Dichtungen durch die Demontage wird billigend in Kauf genommen ;-)

LG, Michael

Hi Michael,
habe bei meinem Motor damals ja die Ventilschaftdichtungen erneuert.
Davon ist mir leider nichts besonderes in Erinnerung geblieben, dass deutet entweder darauf hin, dass ich alt werde, oder dass die Dinger ganz easy raus gingen.
Mit einer Zange etwas hin und her drehen und dann sollten die eigentlich raus gehen.
Aber vorsichtig nur die Dichtung mit der Zange erwischen.
Gibt ja auch extra Zangen für das ausziehen der Dichtungen. Schau mal bei Ebay.
Zur Not würde ich die 10,-- EUR für ne Zange noch investieren, bevor du was teureres kaputt machst.

Oder sowas hier:
http://www.amazon.de/gp/product/B00CPKX ... TTD0ZYP8SN

Mit einer Zange drehen, damit die Dichtung auf der Führung erstmal lose ist und wenn sie dann nicht abziehbar ist mit einem kleinen Kuhfuß

http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... CE0QrQMwDg

oder ähnlichem Werkzeug raushebeln.

Und neu nur Viton-Dchtungen verbauen, keine Originale! Laut einen alten thread von 'clawer' passen auch Opel Teile GM 6 42 539

Martin

Moin Männer, danke für die Tipps.

@ Martin:
Viton ist ja gut und schön, aber ohne Artikelnummer hilft mir das nicht weiter !

Ich habe gerade 5x die GM Ventilschaftdichtung bestellt.
Stück etwa 6,- Euro, also 24,- Euro gesamt.
Mindermengenzuschlag unter 25,- Euro Bestellwert ist 5,- Euro.
Da nehme ich doch lieber eine fünfte Dichtung dazu und habe somit eine in Reserve.

LG, Michael

ich hab e dazu eine superalte kabelabisolierzange umgearbeitet. die greift jetzt von unten hinter die dichtungen und man kann die sauber abziehen. manche wehren sich recht heftig.

Hi Michael,
im Kompendium steht noch, daß die Fläche um die Ventilführung auf 120-150°C erwärmt  und die Führung mit einem Führungsdorn (Spezialwerkzeug Nr. 57001-169; sieht nicht sehr kompliziert aus; siehe unten) herausgetrieben werden soll.

Viel Erfolg; bis dann
Scholly

Hi Scholly,
das ist ein anderes Thema ;-)
Die Ventilführungen sind ok und sollen drin bleiben.
Mir geht es "nur" um die Ventilschaftdichtungen oben auf den Ventilführungen.

Hi Torsten,
die Idee mit der umgearbeiteten Abisolierzange gefällt mir.
Vor meinem geistigen Auge ist dieses Werkzeug schon fertig ;-)
Danke für den Tipp !

LG, Michael

Hi Michael,
als ich gerade meine Frau zur Arbeit fuhr ging mir das auch so durch den Kopf. Naja egal, ich hatte was zu lesen und zu schreiben, und vielleicht hilft es ja jemand anderem!

Schönen Tag
Scholly

hallo michael. bitte, gern geschehen.

Michael hat geschrieben:
Viton ist ja gut und schön, aber ohne Artikelnummer hilft mir das nicht weiter !

Michael, kuckst Du hier!

http://www.ebay.de/itm/KAWASAKI-KZ750B- ... 460fd89f4c

service@martin