Z750 Twin Forum

Hallo Markus,
ich habe es wie folgt gemacht:
- Die K&N sind im Luftfilterkasten
einer oben und einer unten
oben habe ich den Luftdurchlass auf D=36,5 mm reduziert,
unten extra Bohrung mit 20mm
- Haupdüse 125
- Leerlaufdüse 50
- Nadel Kerbe zweite von unten
- Gemischgregulierschraube (war auf 1/2), jetzt wieder 1 1/4 Umdreh. raus
- Zünkerzen Bosch WR8DTC
Kaltstart und Warmstart i. O. ; nur Kicken
Leerlauf i.O.
läuft einwandfrei

Gruß Klaus

Na also,
ne Kleinigkeit und schon springt sie an.
Du fragst mich Sachen wegen der Zündkerze,
lang lang ist's her.
Ich habe mit den K&N Filtern lange rumprobiert
und hatte mit den Kerzen das beste Ergebnis.

Markus hat geschrieben: Hallo, also mit einer kälteren Kerze?
Gruß
Markus

Aber hallo,

Unterschied NGK zu Boschkerzen.
Wärmewert bei beiden neutral = 7

Bei NGK > 7 ist sie kälter, < 7 ist sie wärmer
Bei Bosch genau umgekehrt !!!
Wärmewert >7 ist ne heißere Kerze,
< 7 eine kältere Ausführung

Man nimmt ne heißere Kerze für's gemütliche fahren ( sie muss schnell auf Betriebstemperatur kommen )
für's heizen nimmt man ne kältere Kerze, die wird dann schon heiß
( so hab ich mir das gemerkt)

Hoffe das stimmt so