Z750 Twin Forum

Hallo zusammen,

kann man den CRR Motor auf Belt umbauen ??
Wie groß ist der Aufwand ?

Danke

Hi Robert,

du mußt die Kupplungsdruckstange loswerden !

Teile für die einfache Version:
- Ritzeldeckel der BeltDrive (ohne Loch für die Druckstange)
- kein Kettenfangblech
- Kupplungsdeckel der BeltDrive (mit dem Ausrückhebel im Deckel)
- Abschlussplatte (oberstes Bauteil des inneren Kupplungskorbs) mit Zugmechanismus
- anderer Kupplungszug

Der Teufel steckt im Detail !
Das Pulley sitzt bei den Beltdrives auf einer anderen Abtriebswelle und hat eine längere Hülse, um es weiter aussen zu positionieren (Offset).
Bin erst kürzlich über einen anderen Durchmesser der Kupplungsscheiben gestolpert.
Evtl. hängt das mit der anderen Abgangswelle zusammen ?
Ob die Abschlussplatte der BD-Kupplung in den CSR-Korb paßt kann ich nicht sicher sagen.

Hast du einen Beltdrive- bzw. Y2-Rahmen ?
Nur die bieten den notwendigen Platz für einen Belt.

LG, Michael

Hallo Robert,

so wie du schreibst wählst du den schwierigen Weg.
Was ist mit deiner BD dass du sie sogar seit 19.5. anbietest?

Hast du einen CSR Motor liegen/greifbar ?

Dieser ist in deine BD einfach einzubauen. Der Rahmen ist geeignet den Motor aufzunehmen. Der Belt samt beteiligten Ritzeln fallen raus, dafür einen Kettensatz einbauen.
Dass die Kettenflucht wieder stimmt, braucht´s nur noch ein Distanzstück. Die BD-Schwinge ist etwas breiter. Mehr darüber kann Michael berichten.

Dass der CSR- Motor auf volle Leistung kommt, einfach das Sekundärsystem ausbauen, Öffnungen verschließen, und Motor neu einstellen.

Also sehr überschaubar.

Viele Grüße

Gerd

Hallo zusammen und Danke für die Antworten,

ich habe eine Belt Drive, und mir wurde ein Motor einer CSR angeboten.

Grüße

Guten Morgen

Du hast doch schon alles an deiner BD was man braucht jetzt den Rückschritt auf Kette mit CSR Motor und einen CSR Motor auf Belt umrüsten …. ist dein Motor defekt oder warum?

Eric

Darum meine Frage, ob der CSR Motor auf Belt Drive umgebaut werden kann.

Hi Robert,

ein CSR-Motor ist die ältere Ausführung.
Ein BD-Motor hat nur einen Pendanten, das ist der Motor der Y2. Hier geht's plug and play.

Die ältere Ausführung passt aber in den Rahmen der BD und Y2, lediglich die Kettenflucht muss angepasst werden, da die BD eine breitere Schwinge hat.

Viele Grüße

Gerd