Liest sich gut,aber überzeugt mich nicht wirklich.:kopp:
na gut wer es braucht,
aber ob sich das für unsere Hochleistungstwins rechnet?
im Kundenbereich steht als erster Eintrag
* Spürbar konstanterer, vibrationsärmerer Leerlauf.
"Will ich gar nicht"!
* Merklich sauberer und kräftigerer “Antritt“ aus noch tieferen Drehzahlen (...unter 2000 U/min ) bei irgendwie weniger “Unmutsgeräuschen“ der Maschine.
" kräftiger Antritt-Ha Unmutsgeräusche,-kenne ich"
* Subjektiv “spontaneres“ Hochdrehen.
"ohne Worte"
* Merklich sanfterer, vibrationsärmerer Motorlauf - vor allen Dingen im “Kitzelbereich“ 3500 - 4500 U/min.
" Vibrationsarm, der Arme! Kitzelbereich? gehts noch?
* Startverhalten... es läßt sich eben ganz einfach satt und ohne sich um irgend etwas in Bezug auf den Kaltstart der Maschine zu kümmern so einfach losfahren.
"Langweilig, ein bisschen Abenteuer muss sein"
* Früher ließ sich bei brutalem “Gasaufziehen“ aus 1500 - 1800 U/min ein Beschleunigungsklingeln provozieren - jetzt nicht mehr.
" Wenn`s bei mir Klingelt is alles O.K."
robert