Z750 Twin Forum

Hallo in die Gruppe,
Bin die letzten zwei Tage in großer Hitze und stehendem Verkehr unterwegs gewesen.
Plötzlich entdecke ich Ölflecken an meinem Hosenbein.
Wohlgemerkt nur im Bereich Schienbein bis zu Knie und nur auf der rechten Seite.
Wirklich entdecken konnte ich am Motor nichts... Nur... am Ausgang der Drehzahlmesserwelle am Zylinderkopf war etwas Öl... Auf dem Foto habe ich es leider schon weg geputzt, da ich sehen wollte, ob es dort direkt wieder austritt... Konnte später aber keine nennenswerten neuen Verölungen entdecken.
Das Phänomen der Ölflecken habe ich jetzt zweimal bei jeder längeren Fahrt bei relativ hoher Außentemperatur gehabt.
Ist jemandem in der Gruppe vergleichbares bekannt?
Gruß Norman

Hallo Norman!

Das Öl kommt, wie bei fast allen 750er Twins, aus dem Ausgang für den Drehzahlmesserantrieb.

Anbei (wenn's klappt) Bild aus dem Ersatzteil-Katalog.

Ersetzt werden muß der Simmerring 92050-075 und der O-Ring 670B1510 (hitzebeständig! Innendm. 10 x 1,8 mm).

Grüße vom Hardy!

Hallo Hardy,
You save my life...
Habe schon zwei Hosen mit den Flecken geschrottet
und von der Familie ein Fahrverbot ausgesprochen bekommen... Lach

PS... Tip für Ölflecken entfernen...?

Gruss und Danke Danke
Norman

Moin,

1. Tipp: Lederhose tragen. Ist sowieso safer.
2. Tipp: Waschbenzin, Gallseife und Sonnenlicht, in der Reihenfolge. Obs alles rausgeht? Bei Chinos wohl kaum.

Leider suppt es da eigentlich ständig raus, der O-Ring ist halt kein Wellendichtring und an der Stelle wohl etwas überlastet. Ich habe zusätzlich noch den Übergang von Gewindebuchse zu Schlauch mit einem Kabelbinder stramm zusammengezogen. So sickert da nix durch und die Welle wird gut geschmiert, wenn der O-Ring versagt
Bye

Carsten

Das mit dem Kabelbinder ist eine gute Idee.
Ich hab diese Stelle bisher immer mit Vakuumband abgedichtet.
Schöne Grüße aus Düsseldorf.

Bernd

Hallo Norman,

das Problem ist gut bekannt, mir hat mal ein Autofahrer zugerufen, mein Moped brennt. Das Öl tropfte direkt auf den heißen Krümmer.

Die Ölflecken mit Feuerzeugbenzin behandeln, und abtupfen. Danach Hose waschen. Vorsicht, vorher Farbechtheit prüfen.

Den Simmerring beim Wechsel ist echt Gepfriemel, dass der Alte rausgeht. Empfehle eine kleine Häkelnadel.

Auch wenn die Drehzahlmesserwelle geschmiert wird bei Ölverlust, das Öl kann aber auch bis in den Drehzahlmesser hochsteigen. Dann kann es zu Ölablagerungen am Drehzahlmesserglas kommen, wird dann trüb.
Deswegen rate ich zu einem Kabelbinder unten an der Welle ab. Wenn der Simmerring korrekt ersetzt ist, ist der Anschluss auch wieder dicht.

Schau mal auch in die Suchfunktion rechts oben, Suchbegriff Drehzahlmesser welle bzw. die von Hardy gepostete Ersatzteilnummer.

Den Simmerring und Dichtung gibt's beim Kawahändler.

Viele Grüße

Gerd

Danke für die Unterstützung
Gruß Norman