Ich hab das Motorrad im Frühjahr gekauft und wollte ursprünglich Rahmen und Motor für meinen GS-Umbau verwenden. Für dieses Projekt hab ich in der Zwischenzeit andere Teile und verkaufe deshalb die LTD wieder.
Die LTD ist, so habe ich sie gekauft, teilweise zerlegt. Es fehlen die Batterie und die Auspuffanlage. Die kontaktlose Zündung hab ich für mein GS-Projekt ausgebaut und gebe stattdessen die funktionierende Unterbrecherzündung einer Z 750 B dazu. Die restlichen Teile sind inclusive Schrauben etc., soweit ich das überblicke, alle da. Sitzbank, hinterer Kotflügel, hintere Reeling, der Scheinwerfer mit Tacho und Drehzahlmesser sowie die obere Motorhalterung sind aber abgeschraubt und müssen wieder montiert werden.
Über den Motorzustand kann ich wenig sagen. Der Vorbesitzer hat versichert, sie sei gelaufen bis er sie zum Chopper umbauen wollte. Damit hat er im Jahr 2000 begonnen, dann aber nach Abschrauben der oben genannten Teile familienbedingt die Lust verloren. Jetzt, nach acht Jahren Standzeit, hat er eingesehen, daß das nichts mehr wird und den Bausatz verkauft.
Der Motor lässt sich auf jeden Fall durchtreten und hat, zumindest subjektiv, ordentlich Kompression. Die Vergaserdeckel hab ich gelupft, die Membranen sind in Ordnung.
Montiert und im Brief eingetragen ist ein Hochlenker MSP10, 80 cm breit von Micro Assessoires. Ein weiteres Sonderzubehör sind die verchromten Motorschutzbügel
Tank und Seitendeckel hat der Vorbesitzer selbst schwarz lackiert, das hab ich schon besser gesehen. Innen ist der Tank, soweit durch die Einfüllöffnung erkennbar, blitzeblank, ohne irgendwelche Rostspuren. Geringen Flugrost gibts dagegen am vorderen Kotflügel und am Kickstarter, lasst sich aber wegpolieren.
Die verchromten Motorschutzbügel wiederum sind, genau wie der verchromte Scheinwerfer und die hintere Reeling völlig ohne Korrosionsspuren.
Die Vorderbremse hat keine Druckpunkt, hängt oder hat üppig Luft im System. Hinten ist das Gestänge nicht montiert, der Hebel lässt sich aber nur um einen kleinen Winkel drehen, weit vor der Verschleißgrenze.
Das hintere Rad ist ok, vorne sind einige Speiche rostig. Montiert ist vorne ein Michelin A49 3.25-19 mit 2 (Mitte) bis 3 mm (Flanken) Profil - sieht nach viel Geradeausfahrt aus. Hinten gibts einen 130/80-16 Michelin M48E mit 5 mm Profil. Die Kette ist laut Vorbesitzer so gut wie neu.
Das hintere Schutzblech ist gekürzt, möglicherweise auch nicht original und sollte meines Erachtens ersetzt werden. Die Sitzbank hat einen nachträglich aufgebrachten Lederbezug, auch Basishandwerk. Und die beiden seitlichen Motordeckel hat irgend jemand mit Silberbronze gesprüht??? Sieht an zwei, drei Stellen so aus, als seien die darunter verchromt - ist das serienmäßig so - und das hat ihn wohl gestört.
Alles in allem ein gemischter Zustand aus dem man was machen kann aber auch nicht allzuviel Hemmungen haben muß, das ganze Radl nach eigenen Vorstellungen neu zu designen. Oder als Ersatzteilspender zu benutzen.
Ich verkaufe das ganze vorzugsweise komplett um 600 Euro. Falls sich kein Interessent für das Gesamtkunstwerk findet auch in Teilen, Motor ohne Vergaser 320.-, Vergaser 50.-, Speichenräder 130.- und dann noch den ganzen Rest. Kontaktaufnahme bei Interesse bitte per mail über den email-link, Besichtigung ist ausdrücklich erwünscht.