Z750 Twin Forum

red biker hat geschrieben: Moin,
Ok, Papier muß es sein denn der Motor der LTD ist laut Fahrzeugschein
KZ 750 B, also wohl fast identisch bis auf die Elektrik.

stimmt nicht : Kerzen, Versager und Luftfilter sind unterschiedlich!

Bei jeder Karre hol ich mir erst einmal Luffi, Öli, Kerzen, Kerzenstecker und Sicherungen.
Bis jetzt kam ich noch nicht dazu nach dem Luffi zu schauen.
Muß dafür der Tank runter oder nur angehoben werden?

muss nicht runter.

Bei den alten SRs wurde Original Schaumstoff verwendet und es gibt im Zubehör Papierfilter die wohl angeblich zu Motorschäden geführt haben.
Aussage eines Kawahändlers in meiner Nähe:
Z 750 LTD, Finger weg von dem Motorrad, es gibt für dieses Motorrad keine Teile mehr, es wurde komplett aus dem Kawaprogramm herausgenommen.
Stimmt das oder galt das nur für diesen Händler?

welche LTD? die 750 gab es als 4Zylinder und als Twin.. gleiche Teile sind dabei sehr wenige!

Am nächsten Tag kaufte ich mir trotzig die LTD.
Und das werde ich in diesem Leben garantiert nicht bereuen.
Übrigens kommt der Parallel Twin wieder: W 800 in 2011.

die W ist ein Reihenmotor 180° Hubzapfenversatz.
die alte Z ein Paralleltwin - beide Kolben gleichzeitig auf und ab.
die neue W ist ein Einspritzer die alte hat Versager..
die neue entspricht den geltenden neuen Vorschriften in Hinblick auf Geräusch- und Abgasemission.. die Alte kann und darf Sound haben..
Leistungsmässig sind auf dem Papier beide gleich mit knappen 50PS..



Aber die LTD is nen 2 Ventiler und rappelt mehr.
Grüße red