Z750 Twin Forum

Moin,
meine Sitzbankhalterung zum aufklappen fehlt, deshalb muß ich immer umständlich die Sitzbank abschrauben.
Zum Luffiwechsel ist es OK, zur Pflege der Batterie echt blöd.
Klar, im Sommer muß der Stand kontrolliert werden aber nur 1x vor dem Winter und dann nicht mehr da der Säurestand sich nicht mehr verändert.
Durch jahrelange Wartung herausgefunden.
Ich habe mir links am Tank einen Schalter mit Anschlußstecker +- für die Kontrolle der Batteriespannung angebaut um sie jederzeit kontrollieren zu können.
Überlegung:
Wird die Batterie beim fahren geladen sind die Verschlußstopfen drauf.
Ein Ladegerät darf bei 14Ah einen Ladestrom bis 1,4A haben.
Weniger schont die Batterie.
Mein Ladegerät hat 0,6 A Ladestrom und eine automatische Abschaltung.
Wenn ich die Batterie von außen über den Stecker mit Verschlußstopfen lade dürfte also nichts passieren.
Wahrscheinlich gast sie weniger als beim fahren.
Soll hier auch ne Info für andere sein.
Meinungen erwünscht.
Grüße red

Hi red,

ich fahre nur noch Gel-batterien, da muss ich mir um sowas keinen Kopf machen.
Kosten zwar etwas mehr, aber dafür haben Sie einen wesentlich höheren Starterstrom, was bei der TWIN schon entscheidend sein kann
und es sifft keine Säure raus die dir irgendwelche Teile verätzt. Das ist es mir Wert.

Dazu gibt es übrigens auch einen ausführlichen Thread :-)

Moin Werner,
die Batteriegeschichten habe ich vorher schon gelesen.
Bei der Kawa waren 2 normale Batterien dabei die ich logischerweise erst einmal aufbrauchen werde.
Gel hängt danach vom Geldbeutel ab.
Grüße
red

Moin Rolli,
wird immer angetreten.
Brauche ne volle Batterie weils auf Dauer billiger is sie zu pflegen.
Wenn ich ne Panne habe funktioniert zumindestens immer das Licht, auch im Stand, Sicherheit.
Grüße
red