Z750 Twin Forum

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Hi,
ich bin Kulle (Michael) und seit heute stolzer Besitzer einer
Z 750 LTD Twin !
Meine alte Z 440 war mir doch etwas zu schwach, aber da es unbedingt wieder ein Twin sein sollte (und ich auch unbedingt diese coolen Aufkleber von diesem Forum haben möchte

), viel die Auswahl nicht schwer.
Bei Mobile.de wurde mein Traum Motorrad angeboten, und da der Verkäufer eine Z 750 LDT inseriert hatte, war der Andrang auch nicht so groß.
Mal sehen, was ich aus dem Ding nun mache...
Ursprünlich sollte es die Basis für einen Cafe Racer sein, aber dieses durch die Gegend Choppern hat auch was...naja, mal schauen.

Als erstes muss ich erstmal die Startschwierigkeiten mit dem Anlasser beseitigen. Da sie mit dem Kickstarter einwandfrei anspringt, könnte es evtl. an verbrannten Anlasserkontakten liegen, oder? Die Batterie ist neu, schafft es aber kaum, den Motor zu drehen. :ka:

Ach so, es ist eine seltene US LTD, mit Speichenrädern und Meilentacho

Hi Kulle,

willkommen bei den Twintreibern ;-)

Natürlich freuen wir uns alle über Bilder von dir und der Twin.
Besonders den Tacho wollen wir sehen ;-)))

Ist es eine LTD oder doch eine CSR?

Aufkleber gibt es bei Arnd, Kontaktdaten stehen direkt auf der Startseite der www.z750twin.de

Startschwierigkeiten gibt es häufig wegen defektem Anlasserfreilauf, seltener wegen der Kohlen im Anlasser.
In welchem Zustand ist die Batterie?
Schon mal fremdstarten probiert?

Schöne Grüße,
Michael

So, Bilder sind eingefügt.
Wie schon gesagt, mit Starthilfe springt sie an, aber nicht mit der neuen Batterie. Der Verkäufer meinte, dass die Qualität der Batterie einfach zu schlecht sei (No Name Marke). Kann das sein? Was habt ihr für Marken drinnen? 14 A hat sie jedenfalls.

Moin

Willkommen Kulle. Dein Moped scheint doch eher eine CSR zu sein. Ist deine Kopfdichtung nass? Sieht auf dem Bild so aus. Wie ist es bei dir mit dem Seitenständerschalter? Der ist bei ja nicht mehr montiert.

CSR - LTD ? Wo ist der Unterschied? :ka:
Einen Seitenständerschalter hat sie nicht. Man muss die Kupplung zum Starten ziehen.
Die Kopfdichtung scheint nicht mehr die beste zu sein...

Aha, gerade mal auf der Startseite unter Modellvarianten nachgeschaut. Tatsächlich, ich habe eine CSR!

Moin Kulle,
cool, noch ne Huddel, willkommen.
Wenn man das mit dem richtig kicken herausgefunden hat läßt sie sich ganz leicht antreten.
Zum Anlasserfreilauf findest du hier auch einiges.
Müßte ich eigentlich auch mal ran aber durch das wirklich sehr einfache kicken hab ichs erst einmal auf unbestimmte Zeit verschoben.
Ohne große Drehzahlen kommt man mit dem Motor richtig gut vom Fleck.
Viel Spass mit deinem Dinosaurier.
Grüße
red

Werde meine CSR nun erstmal "Entchoppern", flacher Lucas Lenker ist gekauft, das ganze Gerödel wie Packtaschen und Scheibe ist demontiert...morgen wird geschraubt!
Bilder folgen.

So, der Winter war lang und das Budget begrenzt.
Trotzdem konnte ich dem Japan Chopper ein neues Gesicht verpassen.
Die Anbauteile wurden schwarz lackiert, auch der hintere Fender.
Und vorne kam ein GFK Kotflügel dran.

Bild