Z750 Twin Forum

Richtig.

Mit dem Starterknopf betätigst du ja auch nur das AnlasserRELAIS, und das schaltet zumindest (heißt nicht, dass es auch Kontakt gibt - könnte innen auch korrodiert sein). Wie Manne schon sagt: Kontakte prüfen, reinigen , ggf. strammer machen. Und auch Gerd hat völlig recht: Messen! bevor du zig mal einen möglicherweise festen Anlasser mit Kurzschlussstrom einer neuen Batterie quälst und ein Abrauchen riskierst, systematisch prüfen, ob Spannung ankommt.

Bye

Carsten

Hey Leute!

[quote="Bruder Lustich" post_id=26908 time=1594120702 user_id=523]

die Daten der S2 sind leider noch nicht weiter bekannt, bräuchte es die Rahmennummer noch etwas genauer. So deutet es auf eine Y2 hin.

[/quote]

Es wird wohl auch eine Y2 sein. Bei meiner ursprünglichen Überschrift war ich etwas zu voreilig, habe ich an früherer Stelle schon beschrieben.
Kann ich den Namen des Threads jetzt noch verändern? Habe es schon versucht, aber es nicht herausgefunden.

[quote=manne post_id=26910 time=1594139054 user_id=42]

signalisiert mir - Kontaktprobleme?! -

sollten dann ALLE ohne wenn und aber zuverlässig ansprechen!

und dann vermutlich auch der Anlasser..
[/quote]

Das kann gut sein. Die Blinker links z.B. blinken teilweise erst beim dritten Mal, rechts dagegen problemlos.
Allerdings hörte es sich für mich so an, als bekäme der Anlasser sein Signal, reagierte darauf bloß nicht.
Habe es versucht in einem Video festzuhalten: https://youtu.be/N0C-88N-HjY


Danke für die Anregungen und Ideen!!

Grüße
Steffen

DAS:

Ne neue Batterie habe ich auch verbaut, alle Schalter und Lichter scheinen mehr oder weniger gut zu funktionieren.

signalisiert mir - Kontaktprobleme?! - bedeutet für mich. ALLE Kontaktstellen mehrfach auf und wieder zusammenstecken. Kontaktspray und ggf etwas Vaseline zum Feuchteschutz.. Steckverbinder ggf nachbiegen dass diese mechanisch unter Spannung sind..
Lenkerschalter nicht vergessen...

DANN nochmal testen.. zumindest die: [i]alle Schalter und Lichter scheinen mehr oder weniger gut zu funktionieren. [/i] sollten dann ALLE ohne wenn und aber zuverlässig ansprechen!

und dann vermutlich auch der Anlasser..

[quote=steffensix post_id=26907 time=1594071692 user_id=1199]
Kleines Update:

Achja, Daten kann ich nachtragen:
Rahmennr. 1516
Motornr. 66697

Beste Grüße
Steffen
[/quote]



Hallo Steffen,

danke für die Nummern, aber um eine genaue Zuordnung zu ermöglichen,
die Daten der S2 sind leider noch nicht weiter bekannt, bräuchte es die Rahmennummer noch etwas genauer. So deutet es auf eine Y2 hin.
Es fehlt noch der Bereich zwischen KZ750 und der von dir geposteten Nummer 001516.
Wäre wichtig zur genauen Zuordnung.

Wenn´s beim Starten nur klickt, also Anlasser rastet ein, wäre es möglich dass die Batterie, ob neu oder nicht, einen Schaden hat. Wäre nicht die Erste.
Meß doch mal während des Startvorgangs die Spannung direkt an der Batterie. Geht die massiv runter?

Alternativ kannst du auch eine andere Batterie probeweise benutzen / parallel schalten / einbauen.

Aber Achtung, wenn du eine z. B. Autobatterie benutzt, kann der Anlasser, wenn er zu verdreckt (fest) ist, abrauchen.

Also besser von einem Kumpel die intakte Mopedbatterie benutzen und das Ganze erst mal kurz und vorsichtig (Startversuch) machen.
Also schauen, ob der Anlasser überhaupt dreht.

Eine intakte Batterie brauchst du bei den LTD-Modellen immer, auch mit Kickstarter.

Viele Grüße

Gerd

Kleines Update:

Habe einen neunen Lenker, Griffe, Blinker vorne montiert. Nichts weltbewegendes, aber dieser riesig breite Lenker vorher war gar nicht mein Ding.
Ne neue Batterie habe ich auch verbaut, alle Schalter und Lichter scheinen mehr oder weniger gut zu funktionieren.
Was allerdings so gar nicht funktioniert hat, war der erste Startversuch.
Der Startknopf schaltet zwar hörbar, aber das war's dann auch schon. Beim Kicken gab's auch keinerlei Reaktion. Bei ca. drei Jahren Standzeit wahrscheinlich kein Wunder, trotzdem ziemlich ernüchternd. :(
Wie geht ihr in diesem Fall als erstes vor? Um eine Vergaser-Überholung komme ich wohl nicht herum, oder? Die Zündkerzen sahen jetzt auch nicht mehr so doll aus, aber wenn der Anlasser wenigstens gedreht hätte, wäre es schon schön gewesen.

Achja, Daten kann ich nachtragen:
Rahmennr. 1516
Motornr. 66697

Beste Grüße
Steffen

nein keine Kenndaten geht alles nach Trail & Error.. aber ich habe da Erfahrungswerte bezüglich Gabel verlängern....


Eric

[quote=Twinfreak post_id=26793 time=1593115116 user_id=889]
Die Abstimmung der Serien Gabel ist ziemlich weich und die Federn sind sehr kurz nimmst Du andere ( längere Federn ) mit anderem Gabel Öl wird die Gabel progressiver = besseres ansprech Verhalten und etwas straffer.

Eric
[/quote]

hast du - oder gibt es irgndwo eine Liste mit den Kenndaten (Länge, Federrate,...) der Gabelfedern..?

Manne

Die Abstimmung der Serien Gabel ist ziemlich weich und die Federn sind sehr kurz nimmst Du andere ( längere Federn ) mit anderem Gabel Öl wird die Gabel progressiver = besseres ansprech Verhalten und etwas straffer.

Eric

[quote=Twinfreak post_id=26788 time=1593096396 user_id=889]
Wenn Du deine Gabel modifizieren möchtest passend für den Scrambler .....
[/quote]

WAS soll durch das modifizieren erreicht werden?!

Manne

Wenn Du deine Gabel modifizieren möchtest passend für den Scrambler dann such Dir meinen Gabel DIY Thread durch. solltest Du Gussfelgen brauchen da hab ich noch welche im Keller samt passender Gabel das dürfte Plug and Play passen.

Eric